广西港航事业“十四五”时期实现跨越式发展。1月23日召开的全区港航工作会议透露，该时期广西完成水运固定资产投资1256.87亿元，投资规模为“十三五”时期的4.97倍，说明了自治区对水运基础设施建设的持续加力投入。内河航道网络建设取得明显进展：广西内河高等级航道里程升至全国第5位，反映出广西在全国水运格局中的地位继续提升；同时，3000吨级航道实现从无到有，补齐了广西大吨位航道短板，为提升内河运输能力打下基础。上述成果得益于广西加强统筹规划，系统推进内河航道等级提升工程，推进关键航段疏浚与改造，持续完善内河运输网络。北部湾港作为广西对外开放的重要窗口，国际竞争力和辐射带动能力不断增强。港口航线已覆盖100多个国家和地区的200多个港口，国际运输网络更加完善。2025年，北部湾港港口货物吞吐量达7.72亿吨，集装箱吞吐量达1197万标箱，同比分别增长8.57%和10.85%，进入千万标箱大港行列。这既体现了广西外向型经济的活跃度，也反映出港口组织运营效率的提升。随着临港产业集群持续壮大，港口与产业联动效应进一步显现。平陆运河作为广西水运发展的重点工程，建设开展。截至目前，这项目累计完成投资占总投资的89.7%，预计今年底建成通航。平陆运河建成后将完善广西水运通道布局，为内河运输打开新通路，对带动沿线产业和区域经济发展具有重要作用。港航事业的提速，也离不开科技与管理的支撑。广西港航系统加快推进数字港航、智慧航运建设，在政务服务、航道管养、引航调度、船舶检验等领域提升效率与质量；在科技创新、绿色转型、安全防控诸上进展明显，安全保障体系持续完善，人才队伍建设成效逐步显现，为港航事业可持续发展提供支撑。2025年作为“十四五”规划收官之年，广西港航系统交出一份扎实成绩单：全年水运固定资产投资完成277.39亿元，超额完成年度计划，为“十五五”发展奠定基础。围绕交通强区建设目标，广西基础设施建设、运营管理、科技创新等上均取得积极成效。
广西水运建设的快速发展——正在重塑区域交通格局——也为中国—东盟经贸合作提供了更有力的运输支撑；在构建新发展格局背景下，广西有望依托水运优势，成为联通国内国际双循环的重要节点。该探索也为中西部地区通过基础设施升级带动高质量发展提供了参考。