雷军这回为了他在发布会说的那句话道了歉，就是那个关于对撞的。不过，小米SU7这款新车的实力还是被大伙儿看在眼里了。这款SU7最近正式上市了，价格范围在21.99万到30.439万元之间。这个上市策略挺有意思，他们在新车上市前直接把老款给停了，还提前说要涨价，给了大家点时间缓冲。最后，虽然比老款贵了4000元，但是配置和性能都有了明显提升。这么一来，就没那么多老车主维权的事儿了，市场也认可了。 发布会后雷军说的那个“两车60km/h对撞就像单车120km/h撞墙”被网友指出有问题。物理爱好者说能量守恒定律应该是这么算的：两车对撞的时候每辆车承受的冲击其实相当于单车60km/h撞墙。雷军很快在社交平台上承认自己说错了，并谢谢大家指正。他对技术严谨性挺重视的。 这种说法让大家对汽车碰撞原理感兴趣了不少。专家说普通人容易忽略车身结构里的吸能设计，比如防撞梁和溃缩区这些东西通过形变消耗部分能量。所以两车对撞的能量传递不是简单相加。这个问题在非专业领域挺常见的，雷军的表述虽然不太严谨，但也反映出了大家对汽车安全认知上有误区。 撇开争议不谈，SU7这款车的产品力提升还是很明显的。全系标配高阶驾驶辅助系统很有诚意。针对上一代能耗不够的问题，小米通过优化电机和电控系统解决了问题，CLTC续航里程最高能跑到902公里。雷军说上一代靠堆砌电池来达到长续航效果，这一代靠技术升级真正解决了能耗痛点。这种直面问题的态度也让业内人士称赞不已。