今儿把零跑A10上市这事说了出来，主要是想看看比亚迪的闪充技术影响力有多大。最近天天跟家里人聊车，领导懂行，我也爱琢磨这行，一聊天就特热闹。她给我透露了个内幕，珠海有一家零跑4S店上周卖出去100多台，里头有一大半都是A10。 咱们来盘盘车价，A10的售价是从6.58万到8.68万，能跑403到505公里。再看看同级别的比亚迪元，价格区间可是从6.98万到10.68万，续航也就301到401公里。这对比也太明显了，同样花个万把块钱，能跑得远的跟跑得近的差别可大了。 自打比亚迪把闪充技术拿出来后，别家品牌的压力可真大。他们号称9分钟就能把电充满，可别的品牌根本没动静。要是你看了比亚迪去别家店，一进门就问销售：“你们这车多久能充满？”这就一句话直接堵死了对方的话头。 给其他品牌的机会就两条：要么也搞闪充技术，不过这行有门槛有专利拦着；要么就降价把客户抢回来。 所以零跑A10就这么来了，直接拿6万多的车型去跟10万级别的车硬碰硬。剩下的就交给消费者自己去挑吧——一个是真金白银的实惠，一个嘛……算了不说了。不过听我领导说，A10出来之后反倒是比亚迪元卖得更火了！ 这就有点意思了，我怎么也想不通为啥不选便宜的呢？现在电车更新换代太快了，差不多小半年就能出个新版本。大家买电车得有个心理准备，它就是个过渡车。别想着长期持有，这样心里才能平衡点。 今年想提车的朋友别急着下手，比亚迪这次技术浪潮还没真正掀起呢。零跑A10也就是个小浪花罢了，后头还有更大的一波呢。再等等看看你中意的车后面有啥动作吧，毕竟省下来的钱都是自己的！