李斌在中德经济顾问委员会上谈了什么？原来，蔚来汽车在2026年2月的表现，给这个问题提供了很好的注解。就在这个月，公司交付了20,797辆新车，同比增幅达到了57.6%。谁能想到，春节假期长达9天，有效产销时间被大大压缩，购置税又在退坡，汽车行业都陷入了寒冬？蔚来是怎么做到的？其实全靠一个字：“聚焦”。从2025年开始，公司进入了第三发展阶段，目标是高质量增长。在“深化CBU”的大方针下，蔚来把资源和精力都集中在了造车这件主业上，不再去搞那些非核心的东西了。这次交付数据就证明了这种打法是对的。高端车型ES8累计卖出了7万台，成了销量增长的主力。新车带来了高端市场的巩固，也给盈利改善打下了基础。 不仅是产品，蔚来在技术、能源、组织三个方面也在“聚力”。智能驾驶和电池技术持续迭代，芯片子公司拿到了超22亿元的融资；充换电网络做得越来越好，高速充电的次数领先行业；CBU模式还能激发业务活力。这种“聚焦-聚力-突破”的循环让体系优势越来越大。中国的汽车市场已经进入了存量竞争的阶段，单纯靠规模扩张不行了。蔚来顺应趋势走高质量增长这条路，让淡季里的稳健发展有了保障。 这不是一种收缩的行为，而是在核心领域更精准地发力。2026年以来好消息不断：四季度盈利预告出来了，ES8卖出7万台，工厂评上了绿色工厂。这些都证明了战略方向的正确性。未来蔚来还会继续深化第三阶段的策略，去优化产品和服务。2月的成绩不仅是胜利的信号，更是新周期开启的标志。对于整个高端纯电行业来说，这都有很重要的借鉴意义。