美国监管机构这次给特斯拉开了绿灯，同意他们延期交报告。美国国家公路交通安全管理局把回应自动驾驶缺陷调查的最后期限定在了2月23日。特斯拉说自己是因为有太多交通违法记录要人工审核，忙不过来才申请的延期。 这事儿又让人对自动驾驶的安全和合规性产生了怀疑。监管部门从去年10月开始就盯上了特斯拉的“完全自动驾驶”系统，重点查了几起系统运行中闯红灯、逆行还有其他操作失误的案子。他们还特意看了车在雾霾或眩光这些低能见度环境下能不能识别路况，这其中还牵涉到了致人死亡的事故。 特斯拉在申请延期的时候提了个要求，说自己现在手里活儿不少，不光是要处理调查报告的事儿，还有车门把手故障这些问题都得盯着。要是一下子把所有这些信息都拉出来给监管机构看，可能反而会影响回应的质量。 直接原因就是数据处理太复杂。公司跟NHTSA说了，现在还有8313条交通违法记录需要人工一条一条看过去。按照每天大概处理300条的速度算下来，根本来不及在原定期限内搞定。特斯拉特别强调说，为了保证说的全对和准确，他们得把每一个投诉或索赔的细节都捋顺清楚。 而且特斯拉还得给监管部门提供一份完整的时间线说明，从交通违法发生前30秒一直到事情结束的全部过程。这就给数据整理和分析增加了不少工作量。 这次延期不光是反映了特斯拉在应对多个监管调查时压力大的问题，也说明自动驾驶这个行业在发展太快的同时面临着合规的难题。市场上“完全自动驾驶”系统对特斯拉来说越来越重要，他们想靠这个能力来刺激销量。 可是监管查得越深可能消费者越没信心。之前加州那边就提醒过特斯拉可能夸大了系统的本事，还警告说可能会强制他们停售车。如果安全问题解决不好，特斯拉不光可能被更狠地罚一笔钱，品牌形象和市场竞争力也会受损。 面对这种局面特斯拉得动真格的了。一方面他们得优化内部流程提高效率好快点把监管要求的活儿干完；另一方面还得赶紧把自动驾驶系统的安全性能给补全了，尤其是在那种复杂路况或者能见度不好的时候得稳得住。 另外还得跟监管机构多唠唠嗑，主动把技术改进的情况给亮出来好重新赢回大家的信任。从整个行业来看企业得把安全合规放在比卖技术还重要的位置上才行。 以后监管肯定会越来越严的。NHTSA这次查只是个开头而已以后肯定还会有更多的行动出来对自动驾驶行业来说这就是个警告：技术领先固然重要但公共安全和社会责任绝对不能落下。 只有靠技术优化、监管配合和行业自律这几条腿一起走路自动驾驶才真的能跑到安全可靠的地方去。