就在南京南站，咱们看看春运期间的人到底有多挤。2026年这一茬春运，光是南京南站就把670万人次给送走了，比去年还多出了4.3%。这里面有超过78%的火车都是过路车，这意味着人员流动特别频繁。随着年关越来越近，南京南站的客流量也冲了上去，最近这两天更是达到了最高峰。 要是你去站台看看就知道多忙活了。26号和27号这两个站台天天晚上都得搞两次极限操作，“八分钟内让四千名旅客上上下下”，这活儿可是一点儿都不好干。咱们记者就跟着南京站的客运员张开心到现场看了看，那场面真叫一个惊心动魄。 你看时间点都卡得死死的：18点30分，G7593次列车就停在26号台上，只留了三分钟给它上下人；就在这当口，原本准备坐G7633次的旅客已经从二楼像潮水一样涌进了27号台。等到18点35分，G7633次到站后，不到半分钟它就得在18点38分开走。 这还没完，仅仅过了三分钟，G7077次也在18点41分赶到了26号台，它在18点43分又得开了；紧接着G2819次也在18点45分停靠在了27号台。从第一辆车进站到最后一辆车开出，前后总共也就八分钟时间。 春运期间每趟车上下的人都超过1000个，也就是站台的工作人员得在这短短8分钟里把这4000名旅客全都给疏导好，还得保证大家安全顺利地回家。这对车站的组织能力来说简直就是个大考验。 张开心告诉咱们，为了对付这么大的瞬时客流，车站用了好几个大招：检票口的工作人员不停地引导分流、在窄得走不动的地方安上人看守、还从别的地方调来了“突击队员”帮忙。 他说平时咱们检票能提前13分钟开始，但春运的时候可没那么充裕了，有的车根本到不了13分钟就开了；再加上26号和27号站台其实是共用一个平台的，而且这个平台又跟28号站台的检票口连在一起。为了不让大伙儿走错地方耽误事儿，车站在检票口又加派了人手来提醒和带路。 这哪是一般的热闹场面？简直就是一场没有硝烟的战斗！