铃木吉姆尼这个型号，在经过了一些改动和搭配之后，已经不仅仅局限于越野了。他的版本有很多。对于喜欢越野的人来说，013米的这个车型绝对是一个亮点。这个车型在川西牛背山这种特别虐车的地方表现得非常好，甚至能把很多SUV甩在身后。013米这个尺寸的车身，配上非承载式车身和硬派四驱，再加上短轴设计，使得吉姆尼拥有了惊人的通过角和离去角。这种配置让它真正诠释了“浓缩的都是精华”。 当然了，还有官方高定版本的Sierra Pickup Style。这个概念车是在去年东京改装车展上亮相的。铃木把后排座椅拿掉了，直接变成了货厢。车身的木纹装饰和圆灯设计，再加上外露备胎，让它充满了复古感和美式风格。铃木还给它定义为“复古+越野”的混合体。 动力方面，Sierra Pickup Style有三种选择：0.66T涡轮增压发动机、1.5L自然吸气发动机和4AT或5MT变速器。这些动力系统都给人感觉低扭充沛，换挡也很干脆。 如果你喜欢标准路线的话，可以看看Agetra卡车。这个版本就是能合法上路的吉姆尼卡车版。尺寸只比普通版大一圈圈，但是装载能力却很强。单排双座设计还有裸露铆钉和货斗与驾驶舱无缝衔接的设计，看起来就像是把吉姆尼的“屁股”拉长了一截。 动力方面它搭载的是1.3t柴油机低扭爆发得早，起步爬坡不肉。车内还是保持了那种原生态感觉：机械式仪表、手摇车窗还有裸露铰链这些传统元素让人感觉很原始。但这些改变给它带来了更高离地间隙和更短轴距，让它在越野时更加灵活自如。 目前Agetra只在日本本土销售，国内想入手只能靠代购或者二手进口渠道了。清关和排放门槛还是最大的阻碍。 如果你想体验一下辣眼的感觉，可以看看UTE皮卡这个版本。这个版本是新西兰市场定制的版本。它是订单制生产的基础配置非常低：手动挡、钢圈、鼓刹、卤素大灯、聚氨酯方向盘、单碟CD还有定速巡航。 最引人注目的是货斗部分是开放式金属设计没有盖子也没有栏板这样可以装载整只羊或者塞满啤酒箱。虽然售价比普通吉姆尼贵出近5万元人民币，但是当地人买它主要是为了实用便宜还有能越野。 所以根据自己的需求选择适合自己的版本：如果你想下赛场、爬陡坡那就选标准吉姆尼；如果你要装货、跑工地就看看Agetra卡车；如果你喜欢折腾讲性价比那就选UTE版直接拉满工具属性。 吉姆尼的变形记告诉我们：车身变小能力可以更大；只要敢想一辆小车也能玩出三种人生。