来聊聊这次深圳国际车展吧，3月20日的广汽领程发布了“一刻满电 高效领程”的新车，阵容特别硬。说是硬核，得看数据。我把T7S这款纯电牵引车拿出来说说，它装了一块528kWh的大电池，配合华为的兆瓦超充技术，竟然能把补能时间从以前的1个小时压缩到15分钟以内。具体点讲，就是从10%充到80%只用18分钟（相当于缩短了60%的时间），续航能跑700公里，不管是干长途还是短途倒货都能胜任。 还有那个C7S纯电载货车，虽然电池容量只有310kWh，但只要15分钟就能满电复活，续航超过350公里。这还不算完，它的百公里耗电量才0.7kWh，一年下来能省8万块钱的油费。再看它的载重情况，自重只有6.9吨左右，却能多拉400公斤的货。货厢的空间有71立方米，特别适合在城市里做配送。 这次广汽领程是找了华为还有欣旺达一起合作的。作为超充联盟2.0的成员之一，他们给行业树立了个好榜样：推出了第一个15分钟级的兆瓦超充方案。这个方案打算按照“点-线-面”的思路去建全国的超充网。先把广州的示范站建起来，然后沿着广深线路铺展开去，最后覆盖整个中国。 欣旺达在电池技术上也下了血本，能量密度和安全性能都有了大突破。咱们广东不是在搞清洁能源走廊吗？广汽领程就响应这个号召了。他们计划在“十五五”期间建设173座重卡兆瓦超充站，首期的20座就直接落在大湾区里面。目标就是要打造一条零碳货运的走廊。 以前开车最怕续航不够或者充电慢，现在通过技术手段让补能变得自由起来。广汽领程算是重新定义了新能源重卡的效率标准。以后他们还要拉着更多的伙伴一起干，用兆瓦超充的生态系统来推动整个行业的变革！