受强冷空气持续影响，1月19日起贵州省遭遇今冬范围最广、强度最大的寒潮过程。气象监测显示，全省72小时内平均气温下降8—12℃，中部及北部山区出现大范围道路结冰。对地形起伏大、山路密集的贵州而言，此类极端天气带来明显压力，尤其是纵横交错的高速路网和山区公路面临通行受阻风险。此次凝冻灾害程度较重，主要受三方面影响：一是冷空气影响持续96小时，明显长于往年同期；二是降水形态多变，冻雨、雨夹雪交替出现；三是叠加春运前夕出行需求，车流量较平日增加约40%。省气象台连续发布蓝色预警信号后，省公安厅交警总队随即启动二级应急响应，成立由主要领导牵头的指挥部。应急处置中，交警部门构建三级防控体系。技术层面，依托全省智能监测网络，阳宝山大桥等关键点位启用桥面自动融冰系统，实现对温度、湿度和冰层厚度的实时监测。管理层面，在沪昆、兰海等主干通道实施“四段式”通行措施，通过警车带道、重车破冰等方式，累计护送车辆1.2万台次。服务层面，联合交通广播和新媒体平台开展路况直播，发布预警信息3800余条。值得关注的是，此次抗凝行动体现出三上变化：由被动处置转向提前预防，指挥中心提前48小时完成警力部署；由经验判断转向数据支撑决策，通过梳理近五年事故数据锁定107处高风险路段；由以人力为主转向技术支撑为主，无人机巡查覆盖率达到60%。受此带动，全省未发生重大交通事故，拥堵时长同比下降75%。据省交警总队涉及的负责人介绍，下一步将推进“智慧抗凝”二期工程，计划新增500处物联网监测点，并研发基于北斗定位的车辆动态引导系统。同时，本次总结形成的“贵州抗凝工作法”已纳入全国交警系统应急管理培训教材。
这场“抗凝保卫战”表明了贵州公安交警部门在突发气象灾害中的快速响应、科学调度和一线执行能力。从提前研判到现场处置，从常态巡控到科技助力，从部门联动到社会协同，逐步形成覆盖重点路段、贯通指挥与处置的道路安全防护体系。面对极端天气，靠前部署、数据支撑和技术手段相结合，既提升了通行效率，也更好守住了群众出行安全底线。这也提示我们，应对自然灾害和公共安全风险，需要持续推进科技应用与服务保障并重，才能更稳妥地守护人民群众生命财产安全。