全球航空业复苏不均衡、外部环境仍存不确定性的背景下，如何提升航空运输供给能力、加强国际联通水平，并在规模扩张中确保安全与经营质量，成为行业面临的关键问题。 需求上，国内出行和商务活动持续恢复，叠加节假日出行需求增长，推动旅客运输量稳步上升；跨境人员往来逐步恢复，带动国际旅客运输量快速回升。供给方面，航线网络、运力投放和运行保障能力逐步匹配市场需求，国际航班恢复至2019年的90%以上，表明航空公司与机场的协同能力增强。此外，产业链和政策环境共同发力，行业固定资产投资达1200亿元，基础设施更完善；新修订的民用航空法实施，为行业规范发展和质量提升提供了制度保障。 数据显示，2025年我国民航运输总周转量达1640.8亿吨公里，旅客运输量7.7亿人次，货邮运输量1017.2万吨，同比分别增长10.5%、5.5%和13.3%。货邮增速高于客运，反映出电商物流、制造业供应链和跨境贸易对航空货运的拉动作用依然强劲。国际旅客运输量同比增长21.6%，显示国际市场恢复对行业增长的贡献提升。同时，航空旅客周转量占综合交通体系的39%，航空人口突破5亿，我国成为全球航空人口最多的国家。这个趋势既说明了航空对出行方式的改变，也对航线网络、机场群运行和空域资源配置提出了更高要求。 经营方面，行业全年实现盈利65亿元，表明运力恢复、成本管控和收益管理取得成效。但盈利改善并不代表压力消失，油价波动、汇率变化、国际航线竞争加剧及部分区域供需失衡等因素仍可能影响盈利稳定性。如何将规模恢复转化为效益提升和韧性增强，仍是行业需要持续努力的方向。 对此，建议采取以下措施：一是强化安全治理体系，将风险防控贯穿运行全链条，提升关键岗位能力、数据监测和应急处置水平。二是优化国际航线网络，提高枢纽机场保障能力，鼓励航司拓展重点区域直达航线，增强全球产业链连接效率。三是精准投资基础设施，推进机场群协同、空地一体化和智慧民航建设，通过数字化提升航班放行、行李货邮处理及旅客服务效率。四是规范通用航空和低空业态发展，完善无人机监管规则和技术标准，强化实名登记、空域管理和执法协同，确保新业态有序发展。 展望未来，我国民航正从恢复性增长转向结构优化和质量提升阶段。随着国际航班进一步恢复、机场群功能优化及航空货运需求保持韧性，行业规模有望持续增长。竞争将更聚焦于运行效率、服务质量和成本控制能力，枢纽效应和航线网络布局将成为关键因素。新修订的民用航空法将为安全监管、市场秩序和消费者权益保护提供更强支撑，推动行业长期健康发展。
我国民航业的快速发展是经济社会进步的重要体现；从航空人口突破5亿到行业盈利稳步增长，从国际航班加速恢复到无人机产业迅速崛起，这些成就展现了行业的韧性和活力。未来，民航业应继续深化改革创新，加强基础设施建设，推动产业升级，为构建现代化综合交通运输体系和促进高质量发展作出更大贡献。