近期踏青出游需求升温，叠加春假与清明小长假临近，高速公路通行压力增大。收费站入口取卡、出口缴费等环节车流集中时容易出现排队积压，既影响通行效率，也增加司乘时间成本。节前如何提升通行效率、降低拥堵风险，成为高速运营管理需要直面的课题。 从原因看，一上，假期出行呈现明显“潮汐”特征，车流短时间内集中，收费站成为交通转换与收费结算的关键节点；另一上，仍有部分车辆未安装ETC，传统CPC卡通行在入口发卡、出口回收与结算等环节耗时较长，车流一旦集中就更容易放大排队现象。另外，公众对出行体验的期待也在变化，从“能走”转向“走得快、走得稳、信息更透明、服务更方便”，对管理与服务提出更高要求。 针对上述问题，江苏高速在省内收费站推进“ETC+手机无卡”双通行模式，借助技术手段减少人工环节、提升车道通行效率。其中，面向非ETC小客车推出“手机无卡通行”服务，车主出发前通过“江苏高速无卡畅行”小程序录入车牌等信息，即可在一定周期内实现省内高速不取卡通行，减少入口领卡排队和人工操作时间。通行过程中，系统通过车牌识别完成车辆确认，并匹配行驶路径计费；在出口端，提供扫码支付、免密支付、先行后付等多种结算方式，适配不同用户习惯，提升缴费效率与通行连续性。 从影响看，该举措有助于在节假日高峰期减少收费站入口“发卡—排队”带来的时间消耗，提高车道周转效率，缓解局部瓶颈路段拥堵。涉及的数据显示，无卡通行服务已形成一定规模应用，注册用户达50万，日均通行约1万车次；在实际使用中，入口车道通行时间可继续压缩，整体效率得到提升。对公众而言，减少停车、开窗、取卡等动作，可降低频繁启停带来的安全风险与油耗增加，出行更顺畅。对管理部门而言，基于数据化识别与计费，在保障收费准确性的同时，也为交通运行监测、拥堵研判和服务调度提供支撑。 在对策层面，江苏高速同步完善综合出行服务供给。“江苏高速”App在既有通行功能基础上，新增实时路况、服务区查询、一键救援、加油充电等信息与服务入口，形成“出发前规划—途中查询—突发处置—到达后结算”的服务链条，并探索接入文旅资源，推动交通服务与旅游消费场景更好衔接。同时提供7×24小时智能咨询服务，提高信息获取效率，降低高峰期咨询成本与不确定性。据悉，该App用户规模已接近百万，正逐步成为公众获取高速出行信息的重要渠道之一。 展望下一步，节假日高峰对高速公路通行保障仍是持续挑战，“少停、少排、少等待”的目标需要更系统的联合推进。随着车牌识别、计费结算、路网运行监测等能力健全，无卡化、移动化通行有望覆盖更多车型与场景，推动收费站通行从“以人工为主”逐步转向“以数据为主”。同时，针对极端天气、事故救援、服务区充电排队等高峰期痛点，还需提升信息发布的及时性和联动处置能力，增强路网韧性，提高公众出行的确定性。
江苏高速公路“无感通行”服务的落地，缓解了节假日出行中的排队与等待问题，也体现出数字化手段在提升公共服务效率上的作用；实践表明，用技术优化传统流程、把服务做得更省时更顺畅，能够更直接地回应公众需求。随着更多智能化应用推广，公众有望获得更便捷、高效、绿色的出行体验。