话说那天10月28日，凌晨50分的那趟G6688次列车，就从濮阳东站发往南乐站了。这意味着济郑高铁濮阳至鲁豫省界段的试运行算是正式开始。不过，大家得知道，这其实是在查那全长不到百公里的“最后一公里”，主要是搞搞列车运行图的参数测试、故障模拟还有应急演练，为以后正式通车留个依据。再看新建的济郑高铁濮阳到鲁豫省界段，整条线上就只设了两座车站，一个是濮阳东站，还有一个就是南乐站。南乐站是在濮阳市南乐县地界里建的，虽然设了2座站台和4股道规模不算大，但它是中原地区跟山东半岛之间的重要节点。现在这俩站都已经弄好了站台铺装和雨棚安装，站房也装修完了，就等着迎接首发列车呢。就在河南段试运行的同一天，济南站也开始搞改造了。铁路部门给济南站既有4台7线的规模扩容，准备让它变成5台12线的大枢纽站。除了这个主要车站，大明湖站和济南东站也都会连进来，“西站—站—大明湖—东站”这四座车站连在一起互通有无的格局眼看着就要成型了。等到这高铁全线都通了，山东半岛跟中原还有西部地区的联系就被大大缩短了，坐火车就能做到几小时就能到。这条高铁不仅方便大家出行，还能拉动两边的产业、旅游和物流发展，给山东和河南两省的经济社会协同发展注入了新动力。 以前要是想从河南去山东半岛得走好远好远的路，现在这条新线修通了以后可就不一样了。以前从济南站坐车可能得绕路去别的站换乘，这次改造完以后济南站的客运能力会变强很多。特别是大明湖站和济南东站也能接入进来，以后不管是从哪上车都很方便。那时候整个济南就会变成一个四通八达的交通枢纽啦。 再看看南乐站那边吧，虽然地方不大但位置特别关键。以前大家可能还不太知道这地方在哪呢？现在有了高铁以后知名度肯定会越来越高的。到时候不管是去中原旅游还是去山东做生意都会更方便了。 反正等到10月28日这天过完以后就会发现有很多变化发生在我们身边了呢！特别是那些搞建设的叔叔阿姨们肯定辛苦了很久吧？为了能让大家早点坐上新高铁真是费尽心思了呢！