以前我们给生鲜送到家的时候，电商就给咱们提供了很多便利。但是您看啊，咱们每20%—25%的水果和30%的蔬菜都损耗掉了，这可是咱们得默默承担的隐形成本。你知道吧，国外冷藏运输技术现在已经160年了。可咱们中国冷链物流才起步不久，底子也薄，差距到底有多大呢？接下来呢，我给大家讲讲这个故事吧。先看看国外的冷链是咋炼成的。第一阶段就是制冷技术出来后食品工业才有保鲜的手段。第二阶段呢，Albert Barrier给它起了个名字叫Chaine du Froid，也就是低温链条了。虽然当时规模还很小，不过已经算雏形了。等到了21世纪初，冷链节点才真正连到了消费者家里冰箱里呢。这里再说说几个典型国家怎么干的。日本呢，从采购一直到销售全流程都是冷链保鲜贯穿始终。美国的农户摘完水果就直接放进冷藏库运输了。德国就比较强调温度标准化控制，质量稳定得跟复制粘贴似的。加拿大就直接把损耗压到最低极限。咱们中国现在也在追这个赶呢！需求爆发那是因为电商和生鲜这块太火热了。技术方面有了卫星定位、温度传感器还有移动互联网支持这些科技产品加持让我们的货车运输能全程监控。区域方面嘛，华东、华北、华中地区冷库设施比较密集，上海、广东这些地方就是典型的样本。不过中西部地区还是有点缺失。资本方面就很多钱涌入了这个行业里头了。现在关键问题就是怎么让温度恒定呢？全国冷藏运输率才30%呢！发达国家一个千人就有一辆公路冷藏车了。硬件差距也挺大。还有法律标准方面还是没那么完善。每年那么多水果蔬菜在常温流通中腐烂掉真是浪费太多资源了。所以说咱们现在就得抓紧时间补一下短板啦！第一步就是在中西部核心节点补建冷库，打通最后一公里低温盲区。第二步是借鉴国际标准给货车强制装备温度记录仪还有建立全国追溯数据库。第三步就是通过规模采购、线路优化这些手段把每公斤成本再降15%—20%，让大家都能买得起也运得起。这样一来冷链就从奢侈品变成日常品啦！咱们中国生鲜就能真正告别常温噩梦步入恒温时代了。