给广州的朋友们汇报一下，星途ET5这次涨价了，涨了5000元。不过这个价格调整给咱把原价值28800元的智驾礼包直接锁住了。这种实打实的诚意操作还是值得一赞的，毕竟比起那28800元的礼包来说，花个5000元还是挺划得来的。 这次试驾选在3月5日，咱们就从广州香岚官洲酒店出发，跑了足足23公里，折腾了55分钟。路线里安排了人车混行的闹市区、窄窄的乡村小路、黑乎乎的隧道，还有环岛这样的复杂路况。咱们就在这个圈里折腾了一圈，就是为了看看这套猎鹰700智驾系统到底值不值。 先说个最让人头疼的场景：放学高峰期的学校门口。车、行人、自行车挤成一锅粥，谁想加塞谁就能塞进来。传统的智驾系统在这儿要么反应迟钝踩得急刹车，要么直接就停下来了，可把人吓坏了。但星途ET5表现特别稳当，就跟本地开了几十年的老司机一样。它用的猎鹰700辅助驾驶系统搭配了“一段式端到端”架构和VLM视觉语言大模型，反应速度快到不行，比人类快了42%。行人突然窜出来或者电瓶车占道骑行的时候，它能瞬间反应过来轻踩刹车慢慢减速，同时还能调整方向盘避开障碍物；要是有人强行加塞也不会硬顶回去，而是用线性减速优雅地让出道来。这种懂人情、知分寸的感觉特别像在跟人打交道。 接着咱们去了乡村窄路这块新手噩梦的地方。路两边都是树和绿化带挺窄的。好在星途ET5有27颗高精传感器和算力高达560TOPS的地平线征程®6P芯片撑着，眼睛特别亮好像开了上帝视角。它能实时标注车身跟路肩的距离还有对面来车的距离，一点一点精准地把你引过去。哪怕是进了仑头隧道这种封闭的地方也不掉链子，匀速跟车稳稳当当的。 环岛那一块更是复杂得不行，四面八方都是车还有观光车转悠。这次咱们在“全场景漫游模式”下跑了一遍，发现它不光能看清岛上的行人、非机动车和低速车还能快速算清楚谁先走谁后走。无保护左转和环岛内连续变道这种操作它也都能搞定。 除了智能驾驶咱也看看车内的表现吧。星途ET5用的8255芯片车机反应挺快很丝滑，那个三联屏设计看着挺高级还支持三指飞屏功能；副驾也能把导航和音乐分享到中控屏上方便多了。最惊喜的是它融合了科大讯飞和DeepSeek技术的AI语音大模型支持边说边做全车都能跟你聊方言也没问题。 随口喊一句“有点累”，系统马上就给你调大风量放首提神歌还会建议最近的休息区。这感觉就像是有个贴心的大哥哥陪着你坐在一起聊聊天而不是冷冰冰地执行命令。再配上21扬声器的“伯牙之音”音响系统和前排双层夹胶静音玻璃一关上门外面那些嘈杂声就都听不见了堵车的时候也能享受一下安静。 底盘这块也是保时捷同款的质感特别好悬架用了铝合金H臂多连杆结构在坑洼路面上压缩回弹特别干脆利落没有多余的抖动感觉像坐豪车一样舒服。DP-EPS转向系统和OneBox线控制动也让车头指哪儿打哪儿车尾跟着走得特别稳紧急刹车的时候也不点头有种踏实感。 综合来说从这23公里的实测看涨价这事儿没啥坏处反而把智驾礼包全给你了加量不加价的感觉挺实惠。猎鹰700系统懂分寸能博弈正好解决了城市通勤的痛点；加上智能座舱和保时捷底盘这两个硬件优势舒适性和操控性都拉满了。 对于想体验智能驾驶又不想放弃舒适性操控的朋友来说在15万级的新能源市场里星途ET5绝对是个值得考虑的选项了。