就在联圩镇，南昌的新造船基地正式开工了，这就意味着咱们这座省会城市，以后再也不用眼巴巴地看着别人有船厂了。这个项目可是江西重点支持的工程，光投进去的钱就有10个亿，占地有426.3亩，还占用了700米的岸线。按设计的图纸来看，这里不光要建个3000吨级的大平台，还要搭6000吨级和8000吨级的船坞，再加上一个10000吨级的巨无霸修造船台，甚至还有专门拆船的场地。虽然设计能力定在1万吨级，但只要把工艺和设备升级一下，接3到5万吨级的订单也没问题，这种弹性空间挺大。 以前江西的造船厂都集中在九江那边的沿江口岸，南昌虽然有赣江这条黄金水道，但一直缺个像样的大船厂撑场面。这次把基地建在南昌市这边，不仅能每年处理60万吨钢材，还能把高端焊接、船舶电子这些配套产业都带起来。现在工地上正在忙活着挖池塘、填地基这些基础活儿。为了环保，施工队已经在用绿色工艺了，以后生产的时候也会搞数字化管理和节能设备。 按计划，这个厂在2027年12月就能完工投用。等到那时候，这里就是一座功能齐全的现代化船厂了。专家说了，这很符合国家搞内河航运高质量发展的路子。现在国家在搞“双碳”，内河船也都在变大变环保。南昌这时候建专业船厂，正好能接住赣江和鄱阳湖流域货运船更新换代的需求。除了货运船，说不定还能接公务船、工程船甚至新能源船这种特种订单。 九江那边有大船厂，南昌这边也有了自己的产业高地。这种沿江的产业布局不仅通了省内的水路网，还能给长江中游城市群的发展加把劲儿。一个集造船、修船、拆船和配套服务于一体的产业集群正在慢慢成型，这也算是咱们内陆城市向长江要发展的新篇章了。