问题现状： 北京市机动车保有量突破810万辆大关，电动自行车引发的亡人事故占比高达35%，东城五十五中学、朝阳航空总医院等258处重点区域乱停乱放、闯灯逆行现象突出。
交管部门监测显示，违法停车、货车超载等7类违法行为已成为市民反映最集中的问题。
深层原因： 随着城市快速发展，交通需求增速远超路网承载能力，非机动车管理存在执法盲区。
分析表明，传统现场执法模式难以覆盖全天候监管，部分路段信号配时与车流变化不匹配，加之部分骑行者安全意识薄弱，形成"违法-事故-拥堵"的恶性循环。
治理对策： 交管部门将实施"三步走"战略：一是建立非现场执法体系，通过电子监控抓拍违法行为；二是对258处乱点实行"一点一策"，2026年前完成东三环、学院路等100处拥堵点位的信号优化；三是推进"四灯两减"工程，年内完成234处无灯控路口改造。
技术层面将运用7000处联网信号灯和350条动态绿波带，实现"1分钟接警、15分钟办结"的快速处置。
成效预期： 参照2025年治理经验，预计新措施实施后，重点区域事故率可下降20%以上。
通过"每月一题"机制持续跟踪，结合互联网平台数据评估效果，确保治理不产生新的拥堵点。
智慧信控系统的全面应用，有望使城市主干道平均车速提升15%-20%。
交通治理既要有“硬措施”，也要有“软环境”。
一方面，严格执法与非现场手段让违法成本更清晰、管理更高效；另一方面，信号优化、设施完善与便民服务让城市运行更顺畅、更有温度。
面向超大城市交通发展新阶段，把治理成果写在“路更畅、事故少、出行稳”的日常体验里，关键在于持续推进精细化治理与共治共享，让守法出行成为习惯，让公共资源配置更贴近真实需求。