随着春节假期进入尾声，全国铁路迎来首轮返程客流高峰；数据显示，2月11日全国铁路发送旅客1385.8万人次，较去年同期增长5.2%，客流持续回升。面对运量快速上升的压力，国铁集团启动动态运力调整机制，12日单日加开列车超过2000列，创今年春运以来新高。此次客流增长主要由三方面因素带动：一是“错峰返程”逐渐普及，使初四至初九形成首个高峰时段；二是务工流与学生流叠加，正月十六后或将出现第二波高峰；三是冰雪旅游热度不减，带动东北、西北方向跨省出行明显增加。以哈尔滨局为例，其开往北京、大连方向的夜间高铁较平日增投运力近四成。为缓解重点线路压力，铁路部门实行“干线优先”安排。在京哈、京沪等七大干线通道上，通过“夜间接力”等方式补充运能，仅广州局就在武汉方向集中加开441列夜间高铁。值得关注的是，新实施的梯次预售制度将车票销售分为10天、7天、5天三个阶段，有助于分散购票高峰。截至发稿时，郑州至北京等热门线路余票率仍保持在15%以上。在提升运输效率的同时，各铁路局也推出多项便民服务。呼和浩特局增配母婴护理设备，济南局设置老年人爱心候车区并配备AED急救装置，青藏集团“天路格桑花”餐车引入高原有机食材。长三角地区还试点空铁联运服务，旅客可在苏州站提前办理航空值机手续。业内人士认为，今年春运呈现“峰值更高、周期更长”的特点。随着3月初务工人员集中返岗及高校开学季到来，铁路部门可能深入延长夜间高铁开行时段。国铁集团涉及的负责人表示，将依托12306大数据实时监测线路饱和度，动态执行“一日一图”调整策略。
春运是对综合交通治理能力的一次年度考验。加开列车、扩容夜间高铁，既回应了集中出行需求，也说明了公共服务向更精细、更有韧性的方向优化。运力投放更精准、服务细节更贴心、安全底线更牢靠，才能让返程高峰下的出行更有序、更安心，也更有温度。