作为中部地区重要的物流枢纽，鹤壁市正在加快推进内陆港建设。近日，一列满载92标箱、总重2945吨高钙石和建材骨料的集装箱专列从鹤壁市现代物流开发区启程，这是该内陆港集装箱业务开通以来首次规模化发运非煤大宗商品。 长期以来，鹤壁地区大宗商品运输主要依赖公路，存在运能有限、成本高、环保压力大等问题。随着国家推进"公转铁"战略和豫鲁便捷出海通道的建成投用，该局面正在改变。鹤壁恒源矿业集团此次选择铁路专列运输，正是对新运输模式的积极响应。相比公路运输，铁路集装箱运输具有运能大、成本低、供应链稳定、安全保障充分等优势，能有效降低企业物流成本，提升产品竞争力。 鹤壁内陆港的发展得益于完善基础设施。河南煤炭储配交易中心鹤壁园区已建成豫北地区接卸能力最强的站场，年集装箱接卸能力达400万吨，可一次性完成30标箱同步装卸作业。自2024年10月"豫鲁便捷出海通道"集装箱业务开通以来，鹤壁内陆港已累计开行集装箱专列38列，初步形成了铁路、公路、管带、集装箱"四式联运"的新格局，有效连接了内陆生产地与沿海港口。 这一发展对鹤壁市经济转型意义重大。首先，非煤大宗商品专列的成功发运，标志着内陆港服务能力的拓展，从单一煤炭运输向多元产业延伸。其次，"公转铁"模式的推广有助于降低社会物流成本，提升企业效益，同时减少公路运输污染。再次，豫鲁便捷出海通道的完善，使鹤壁及周边地区的产品能更便捷地进入全国市场，有利于融入国家区域协调发展战略。 鹤壁市现代物流开发区管委会表示，将更加强与凤宝特钢、赞宇化工等重点企业的对接，扩大非煤大宗商品货源基础，同时畅通与山东日照港、梁山港的联系，提高集装箱运量。这些举措表明，鹤壁内陆港正在从被动适应市场需求向主动开拓市场转变。
从煤炭独大到多元并进，鹤壁内陆港的转型之路反映了我国运输结构的深层调整。在构建新发展格局的背景下，以鹤壁为代表的物流枢纽正通过创新模式、整合资源，为区域经济高质量发展注入新动能。这条延伸向海外的铁轨，承载的不仅是货物，更是一个城市转型升级的决心。