LED车灯这种东西，现在变得特别流行，不管是豪华车还是普通的家轿，大家都开始用了。就算你走进4S店，销售人员开口闭口都是LED大灯；几个朋友聚在一起，“LED”也成了聊天的重点话题。要是你还在提卤素灯，感觉就像是落伍了。但实际上，真正了解LED是什么东西的人并不多。今天我们就来把LED车灯的底细给大家彻底揭开。 你有没有想过，为什么现在大家都在追捧LED大灯？其实原因有很多。首先，LED大灯是非常节能环保的。以CREE公司的1W单颗LED为例，现在的量产光效已经突破了125 lm/W，而两三年前它还停留在100 lm/W左右。这两年时间里，光效飙升了25%，未来五年再涨30-40%也完全有可能。特别是新能源车对能耗要求越来越严格，LED大灯继续占据市场绝对不会是个问题。 其次，LED芯片非常小巧灵活。它的尺寸只有几毫米甚至更小，响应速度也极快。所以设计师们可以把它们随意放在车头的格栅、雾灯、日行灯甚至是轮毂后方，实现“见光不见灯”的隐形效果。 再次，中国制造给了我们巨大的成本优势。随着产量提升和技术成熟，价格肯定会跳水。当成本降低后，性价比就会迅速提升，LED大灯也就顺理成章地变成了全民普及的东西。 那么LED是怎么在汽车上实际应用的呢？ 比如顶级豪华车市场虽然只占整个市场的1%，但这些车会把矩阵式大灯作为标配。矩阵式大灯至少得有1000个像素才能撑得起“土豪气场”。为了保证每个像素都能精准调光，现在通常是把芯片级集成后再封装。 40-80万这个级别的豪华车也开始把矩阵式大灯当成入门门槛了。虽然像素数量可以稍微少一点（比如84个），但随着价格继续下降和驱动芯片成本压缩，100多个像素的方案已经出现在高端车型里了。 至于20-40万这个级别的中级车市场规模最大，但大家也很精打细算。新一代车型通常会用32个像素以下的矩阵式大灯。 最后就是5-20万基础车型了。这个区间占国内销量半壁江山，LED大灯马上就要变成全系标配了。主机厂们一致认为未来全系都得配。 所以说啊，趋势是没有终点的，只有不断加速。随着汽车销量结构慢慢变化，LED车灯已经把卤素灯逼到角落了。 下一次你再走进4S店的时候如果还听到销售人员推销卤素灯，不妨礼貌地告诉他：时代变了，LED才是真正的“车灯界三大件”。