迈凯伦车队的斯特拉觉得，FIA最好能改改规则，别让松油滑行那一套变成比赛里的习惯。毕竟F1现在换了新的动力单元，大家都在琢磨着怎么管好能量回收和释放。斯特拉最近跟国际汽联提了个建议，但也没把话说死。他觉得与其总让车手在赛车上踩刹车松油门折腾着回收能量，不如直接调调super clipping的规则。super clipping说白了就是车子高速旋转时回收电能的过程。国际汽联那边已经点头让车队试试把这部分的功率上限从250kW提至350kW了。迈凯伦在巴林测试的最后一天就做了这个实验。斯特拉对结果挺满意，他说：“咱们把super clip提至350kW的事验证了一下，现在条件全具备，只要车手全踩油门就能达到这个回收功率。”这下子车手就不用专门通过松油滑行来攒电了。 不过斯特拉还是让大家小心点看这事。特别是赛道不一样的话，情况肯定不一样。他拿巴林举例说，这条赛道本身就挺适合回收能量的，车手在刹车区就能攒不少电，也就没多少必要搞那些会挡路的小动作。也就是说巴林的实验结果不一定能说明所有问题。要是以后去了那种很难回收能量的赛道，车手为了省电不得不经常松油门滑行来调电量，那后面的车可要遭殃了。前车动作突然变了样子，后车反应不过来或者撞上可就麻烦了。现在调整方案还没最后定下来呢，FIA还得再研究研究到底引不引入这套新规则。但斯特拉态度很明确，迈凯伦想通过技术手段把能量管理逻辑理顺点，而不是把那些复杂的活儿都扔给车手去干、搞得大家开车越来越别扭。