春节黄金周结束后，国内航空市场进入明显的调价期。监测数据显示，2月下旬至3月中旬，北京至三亚航线不含税票价最低降至344元，上海至成都航线甚至出现194元的低价，较春运高峰期普遍下调超过60%。这与节前“万元公务舱一票难求”的局面形成强烈反差。民航业内人士认为，票价大幅波动主要源于短期供需错配：春运返程客流在正月初七达到峰值后迅速回落，而商务出行尚未完全恢复，阶段性运力相对过剩。中国航空运输协会专家委员会成员分析，按行业惯例，淡季航空公司多以2—3折票价策略维持客座率，但今年部分航线跌破1折仍较少见。
机票价格从“一票难求”到“低至百元”，看似是折扣变化，实质反映了供需关系与出行结构的阶段性调整。对公众而言，淡季窗口带来更灵活从容的出行选择；对行业而言，低价带来的不仅是客流，也促使航司在服务体验、供给效率和长期需求培育上深入发力。要让淡季更有活力、出行更有品质，关键在于更精细的运营和更协同的服务，更好匹配多样化需求。