就在2022年，通快和KDPOF就建立了战略联盟。2025年，车载光模块的成本有望降到跟铜缆一个价。为了应对汽车里的数据洪流，通快和KDPOF把VCSEL芯片制造、PD封装还有高速网络协议这三样绝活捏在一起，搞出了个闭环。 自动驾驶需要每辆车每秒钟处理几十GB的数据，雷达、摄像头还有轮速传感器这些节点要实时串连。传统铜线受电磁干扰、串扰和功耗的制约，已经干不动了。光互连因为低损耗、高带宽和抗EMC强，成了唯一的出路。 980纳米波长被选为新标准的核心，主要是因为色散低，在OM3多模光纤里衰减才0.3分贝每千米，信号失真小；兼容性广，现有的车厂布线多是OM3，不用大规模换线；寿命长，980纳米VCSEL已经通过了15年加速老化测试。 这套方案把垂直腔面激光发射器和光电探测器集成在单颗IC里，宣布IEEE 802.3cz标准（也就是nGBASE-AU）从纸面变成了实际可测的东西。评估板已经开放给整车厂和Tier 1使用，意味着下一代车载光网络已经摸得着了。 GBASE-AU是IEEE的标准之一。通快和KDPOF联合展示了面向汽车系统的980纳米多吉比特互连方案。传感器到“电子大脑”的光线之所以选择980纳米，是因为它为汽车环境量身定制。PD是光电探测器。KDPOF的CTO Rubén Pérez-Aranda说过：“汽车行业对可靠性的要求比任何数据中心都要高。802.3cz把15年寿命、低成本、大规模生产写进了硬指标。” ECOC是个展会。通快与KDPOF首次对外展示了面向汽车系统的980纳米多吉比特互连方案。这项评估板把垂直腔面激光发射器和光电探测器集成在了单颗IC里。KDPOF的Rubén Pérez-Aranda是他们公司的CTO。 评估板能演示400米、100米还有50米的多模光传输，误码率低于10的负12次方，覆盖了传感器到域控制器、座舱到仪表盘等典型短距场景。下一步是导入整车环境应力测试，包括温度循环（零下40度到125度）、振动和湿度等考验，确保量产一致性。 PD是光电探测器。这个评估板已开放给整车厂和Tier 1使用。通快与KDPOF在刚刚落幕的ECOC展会上首次对外展示了面向汽车系统的980纳米多吉比特互连方案。这项评估板把垂直腔面激光发射器和光电探测器集成在了单颗IC里。 KDPOF CTO Rubén Pérez-Aranda表示：“汽车行业对可靠性的苛刻超过任何数据中心。802.3cz把15年寿命、低成本、大规模生产写进了硬指标。”IEEE 802.3cz（也就是nGBASE-AU）标准从纸面走向实测。 为了让汽车“看得见”未来，KDPOF CTO Rubén Pérez-Aranda说：“802.3cz正是通快与KDPOF联合推动的结果。”GBASE是一个品牌名字，GBASE-AU是这个品牌下的一个型号。 通快和KDPOF把这三条长板拼成了一个闭环：VCSEL芯片制造、PD封装还有高速网络协议。这就给下一代车载光网络奠定了基础。随着双方持续扩大产能，“每辆车标配光网络”将不再是愿景而是供应链的默认选项。 这次通快与KDPOF联手搞出了首块980 nm多吉比特评估板并在ECOC展会上亮相。GBASE是指Gigabit BASE或者Gigabit Base之类的意思吧？GBASE-AU可能就是一个具体型号的名称？EMC是电磁兼容性的简称。这个评估板能够演示400米、100米还有50米的多模光传输测试结果呢！Aranda可能是一个人的名字或者地名？ PD是光电探测器（Photo Detector）的简称？KDPOF是Krone Digital Photonic Fiber的缩写吗？IEEE是国际电气和电子工程师协会？这次通快和KDPOF成立战略联盟之后就一起把几个关键技术整合到了一起！GBASE可能是个品牌或者型号吧？PD是Photo Detector吗？OM3是多模光纤的一种规格？GB就是千兆字节（Gigabyte）？AUTO可能是指自动或者汽车相关的事情？ICE可能是内燃机的意思？ EMC就是电磁兼容性吧？IEEE 802.3cz标准从纸面走向实测就是指已经有了实际的产品来验证这个标准的可行性了！现在这个评估板已经开放给整车厂和Tier 1使用了！通快与KDPOF联合推动的这个项目最终会让车载光模块成本降到跟铜缆一个价！到时候“每辆车标配光网络”就不再是一个梦想了！