不得了，转售的VLCC比新造的还贵3950万美元！在超级周期和地缘冲突的双重推动下，VLCC市场简直疯狂，“资产—运价—订单”都在共振，这可是60年来最稀罕的一幕。克拉克森刚给咱们报了数据，转售船的溢价把历史纪录给打破了。而且现在TD3C基准航线一天的收益能冲到20万美元以上，创下自2020年5月以来的最高点；就连一年期定期租船日租金也突破了13万美元。美国和以色列打起来了，市场都觉得运价还得往上冲。Gibson说运价这么高就是因为运力不够用、需求大、船东都集中在一起，还有局势不稳。具体看价格，转售船已经涨到1.68亿美元，比新造船的1.285亿美元贵了3950万美元。连旧船都涨价了，10年船龄的能卖到1.1亿美元，年初才涨了22%；15年船龄的也到了8000万美元，今年涨了29%。资产价格这么高，新造船的订单也跟着疯涨。克拉克森预测2026年第一季度的订单量会是历史最大的。长锦商船带头扫货，二手买卖和新造船今年合计投进去了100多亿美元。单单这一季度的投资规模就已经是历史新高了。虽然季度还没结束，但克拉克森说2026年第一季度肯定会超过2022年LNG船和2024年集装箱船那时候140亿美元的纪录。