3月2日这一天，鸿蒙智行给旗下的两款车——问界M9和尊界S800配备了目前全球量产里线束数量最多的激光雷达，这对于以后搞L3级别的自动驾驶可是铺路了。今天也就是3月4日的发布会上，他们会把这款雷达的细节和测试结果全给咱们看看。 其实这雷达本身就有超高清、超精准、超远距的优点。现在的申报信息也透了个底，新款尊界S800要把原来那192线的雷达换成500线的，同时还留好了升级到1000线的接口。 咱们把它跟现款车型对比一下，原来的尊界S800是用华为乾崑智驾ADS 4这套系统的。它有1个192线的激光雷达、3个高精度固态雷达、5个4D毫米波雷达和12个超声波雷达。在很多日常开车容易卡壳的地方，这新增的激光雷达就派上大用场了。比如说遇到侧翻的摩托车、路上的宠物或者掉下来的轮胎这种矮矮的障碍物，高密度的点云数据能把传统雷达漏掉的盲区补上，让车稳稳锁定目标去躲。 就算是在下雨天、有雾或者大逆光的时候，更密的点云数据能直接提供更清晰的画面素材。算法就不用费劲去“脑补”物体的轮廓了，感知的稳定性自然就大大提高了。 随着3月4日的发布会越来越近，这款“全球量产最高线束激光雷达”到底有啥神秘参数和实际表现就要露馅了。CNMO猜啊，鸿蒙智行这次通过硬件预埋的方式留好了高线束激光雷达的位置，肯定是为了让车的感知能力往上提个台阶。这样等以后通过OTA升级就能给实现有条件L3级自动驾驶打下一个很坚实的硬件基础。