广汽集团的国际化战略正在提速，由新上任的领导班子领着海外业务往上冲。眼看2025年已经快到了，在全球车企都忙着做年终总结、谋划新一年的时候，广汽集团的业务在海外就变得特别忙碌。 他们的行动范围很广，从东南亚的新加坡到大洋洲的新西兰，中东的沙特、科威特也没落下，连南美洲的巴西和玻利维亚都有涉足。特别是在欧洲，本地化生产的项目也已经开始了。品牌展示、产品上市，还有渠道建设这些事全都在紧张进行着，感觉这是一套系统、多区域一起推进的全球化规划。 这些举动可不是瞎忙，而是公司整体战略的一部分。作为“番禺行动”的重头戏，国际业务被当成是推动集团未来增长的重要一环。官方数据显示，广汽国际业务在2025年实现了47%的大幅增长，已经成了集团业绩增长的核心动力。 有了这么好的势头，广汽国际就给2026年定了个小目标，要确保卖出25万辆车，最好能冲刺到30万辆。董事长冯兴亚把担子甩给了国际业务，让它去打开自主增长的新空间。总经理閤先庆也对团队的贡献大加赞赏，表示集团会给他们提供全方位的支持。 要想把目标变成现实，得有一个强有力的班子在前面带头。最近广汽集团在领导层上做了个大调整，副总经理陈家才去了广汽国际当董事长，跟总经理卫海岗搭班子干活。这一组合在行业里反响挺大，大家觉得这是“战略规划”跟“攻坚执行”的完美配合。 陈家才在中国汽车出海这块儿挺有名气，他以前就干过类似的工作，带着团队把一个品牌从无到有做得特别成功。他手里有经验也有资源，他现在主要想把海外战略顶层设计做好点，尤其是想办法把渠道铺到更深处，让文化融合得更好一些。 卫海岗是广汽内部自己培养出来的骨干人才，干活踏实又能干。他最擅长的就是根据不同市场的需求来落地项目。两人搭在一起干活，预计能达到“战略方向稳准狠”加上“战术执行快狠准”的效果。 现在的中国车企出海不像以前那样光卖货了，现在讲究的是品牌建设、渠道深耕还有本地化运营甚至生产布局这些长功夫。广汽国际在多个海外市场同时发力并且换了领导班子，这正是为了适应这个新情况。 他们不光是为了多卖车赚钱，更是想把整个全球运营体系搭起来并形成竞争力。广汽集团这次密集的布局和人事变动说明中国的头部车企在全球化这条路上变得越来越主动、系统也越来越成熟了。 面对全球汽车行业的大变化和新的市场格局，通过整合内部资源、引进专业人才、优化战略战术，中国品牌正想着把先发的产品和技术优势变成持久的全球地位和影响力。广汽国际的做法可以当作一个样本来看中国车企怎么走全球化这条路。接下来它会怎么发展？大家都很期待看看。