听说增城这边要把公交票价的计算方法给改了，把以前按站头分段收费的规矩变成“一票制”。就在前不久，区发改局在官网上贴了个征求意见的通知，打算在3月13日这一天之前，听听大伙儿对这个调整方案的看法。公告里头说，自从2018年底实行那个TC模式，也就是票运分离之后，搞了个“收支两条线”的运作模式。可是最近几年因为经济压力大，批下来的营运公里数少了很多，公司算出来的结算费根本不够花，亏空越来越大，日子过得挺难。所以必须得改改票价结构，让大伙儿都出点儿力分担成本，让公交行业自己有点活路。这次调整不光把分段计价改成全程通价，连路线长度的划分标准也改了。 现在的规矩是按公共汽车票价跟里程的对应表来定钱数，全程得2到5块。这次给了两个备选方案：方案一搞个20公里的分界线，20公里以内2块，20到30公里3块，30公里以上4块；方案二门槛再放低些，15公里以内2块。也就是说你以前坐远路多花钱坐近路少给钱，改成现在不论坐得多远都一个价。 提到2024年的情况，全区一共就3家公交公司在跑活儿。其中一家是广州市粤运汽车运输有限公司，另一家是广州市巴士集团有限公司增城分公司，还有一家是广州市荔通公共汽车有限公司。这三家加起来一共971个员工呢（里头还包括717个司机），开着685辆车跑了131条线，总长度有2554.8公里长呢。每天跑的里程能到6.5万多公里，平均每天能有5.2万人次上下。 要是你想提意见还得讲究个方式方法。寄信只能走中国邮政EMS寄到广州市增城区荔湖街惠民路1号行政中心4号楼3楼区发改局；如果是发邮件也可以，发到zcfgjwjk@gz.gov.cn这个邮箱就行。