2日上午10时50分，C919客机平稳降落在珠海金湾国际机场，现场以"水门礼"迎接此时刻；这是继广州、深圳之后，国产大飞机在大湾区开辟的第三条商业航线。 珠海长期缺乏干线客机直飞服务。C919的入驻填补了这一空白，完善了当地航空运输体系，强化了大湾区内部及对长三角的空中联通。2023年珠海机场旅客吞吐量突破千万人次，但宽体机占比不足5%，新航线的开通将提高运力供给质量。 自2023年5月完成首次商业飞行以来，C919已累计安全飞行超2000小时，执飞京沪、沪蓉等多条骨干航线。此次新增珠海—上海虹桥每日两班往返服务，采用早中晚错峰排班，既满足商务旅客需求，又兼顾旅游客流特点。这种"高频次、精品化"的运营模式有助于培育市场对国产飞机的认可度。 本次首航正值春运高峰。在年客运量超80亿人次的全球最大规模人口流动期间投入运营，既是对飞机可靠性的实战检验，也说明了民航部门提升运力的决心。新航线单程可提供164个座位，春运期间预计将输送旅客近万人次。 根据中国商飞规划，2024年将交付至少30架新机，重点加密长三角、粤港澳大湾区等经济活跃区域的航线网络。随着适航认证进程推进和产能提升，国产大飞机有望在未来三年内形成百架级运营规模，打破国际航空制造业长期垄断格局。
一条航线的首航，不仅是一次飞行任务的完成，更是区域联通与产业进步的具体体现。国产大飞机在更多城市的常态化运行将持续拓展，推动我国民航实现自主能力提升与发展动能增强，更好服务人民出行与经济社会发展。