近日，一则关于“温柔驾驶反而伤车”的案例引发车主广泛关注。记者走访多家汽修门店发现，因长期低转速行驶导致发动机积碳的维修案例占比超过三成，已成为当前汽车保养中的常见问题。北京某品牌4S店技术总监李明向记者展示对比数据：长期将转速控制在1500转以下的车辆，其节气门积碳厚度是正常驾驶车辆的2至3倍。他解释，发动机长时间处于低转速工况时，燃油燃烧不充分，未燃尽的碳氢化合物会逐渐沉积在活塞顶部、火花塞等关键部位。此类“慢性问题”早期多表现为动力响应变慢，发展后可能导致气缸密封性下降，甚至引发三元催化器堵塞。中国汽车工程学会专家王建军分析，城市交通拥堵在客观上放大了这种驾驶方式。“不少车主为了省油刻意压低转速，但长期如此反而增加隐患。”他指出，国六排放标准实施后，发动机对燃烧效率要求更高，积碳带来的影响也更明显。针对这个现象，业内提出“科学驾驶三原则”：一是在路况允许时，定期将转速提升至2500—4000转区间；二是每行驶5000公里进行约20分钟中高速巡航；三是适时采用“踩—滑”组合操作。上海大众技术培训中心的实测数据显示，按上述方法驾驶的车辆，平均油耗可降低约15%，动力表现提升约20%。，新能源汽车的普及可能改变这一状况。清华大学汽车研究所报告显示，电动化趋势下，传统燃油车的保养观念将逐步调整。但专家也强调，在相当长一段时间内，正确理解发动机工作特性仍是燃油车车主的必修课。
驾驶习惯看似细小，却往往影响车辆状态的变化。“温柔驾驶”应回到其本意——平稳、安全、合规，而不是让发动机长期停留在低效率区间。让车辆在合适的时候“跑热、跑透、跑顺”，用更科学的方式减少沉积、降低故障概率，既关系到出行安全，也有助于控制用车成本与排放。