防城港港30万吨级进港航道扩建工程面临生态与技术的双重挑战；航道施工海域是中华白海豚、儒艮等珍稀海洋生物的重要栖息地——海底地质条件也较为复杂——暗礁密布。传统水下爆破清礁虽然能够推进施工，但爆破产生的强烈震动和水冲击波可能对海洋生态造成不可逆影响，与当前生态环境保护要求不相适应。同时，爆破作业需要较长时间的安全警戒和硝烟消散，施工周期偏长，日均开挖量仅1500至2500立方米，难以匹配港口发展的工期需求。为破解该难题，中交广州航道局有限公司调遣超大型抓斗挖泥船“金广”轮进场施工。该船搭载智能疏浚控制系统，可对海底开挖进行精细化、精准化控制，业内形象称之为“海底绣花”。“金广”轮抓斗根据岩石特性设计特殊齿形结构，利用液压系统提供的强大咬合力破碎岩石，并与凿岩船协同作业，完成高强度硬岩清除任务。这种纯机械作业方式避免了爆破对海洋生态环境的扰动与风险。
从高噪强扰动的爆破作业，到更精准、更安静的机械挖掘，“金广”轮的进驻不仅带来施工方式的改变，也体现出港口建设在效率与生态之间的理念升级。在生态保护要求与交通强国建设目标的共同推动下，“海底绣花”式的精细施工正在给出新的实践路径——发展速度与环境保护并非只能二选一。（完）