2025年3月，深圳的南山区给了小马智行开绿灯，让他们成了第一家拿到全无人Robotaxi运营许可的企业。小马智行接着就在南山和宝安这俩核心区域铺开了摊子。到了2025年12月，他们在深圳的运营范围已经从刚开始的21.7平方公里扩展到了167.4平方公里。彭军作为小马智行的创始人兼CEO表示，他们在深圳实现了Robotaxi的单位经济模型（UE）转正，这说明技术上和商业策略上都过关了。这个消息传出去，像天津这样的城市也变得特别感兴趣。因为天津正在大力发展智能网联汽车产业，比如市里已经开放了5389公里的测试道路，西青区的国家级车联网先导区也在积极推动主驾无人测试。他们还在和小马智行这些头部企业谈合作，想把无人驾驶出租车的载人示范运营给搞起来。2026年1月，《天津市促进智能网联汽车发展条例》正式实施了，这就给自动驾驶创新应用打下了法治基础。 现在的情况是这样的：2026年2月28日之前，小马智行第七代Robotaxi在深圳这一个月里，单车单日平均净收入达到了338元，每天还能接23单活儿。用户需求一直在增长，运营效率也一直在变高。这种强劲的表现让更多人看到了希望。到了2月16日的时候，小马智行在深圳的付费订单量就已经超过了2025年的全年总量。就在这几天的春节假期里，他们的单车日均付费订单竟然高达26单！这个数字比2025年全国Robotaxi的平均水平高多了。 所以说现在的情况非常好：2026年1月《天津市促进智能网联汽车发展条例》已经施行，给无人驾驶出租车铺平了道路；2026年2月《天津市促进智能网联汽车发展条例》施行一个月后，2月28日那天第七代Robotaxi单日净收入338元；2月16日那年里的付费订单量就已经超过了2025年；2026年2月《天津市促进智能网联汽车发展条例》施行一个多月后，2月28日那天第七代Robotaxi单日净收入338元；2026年1月《天津市促进智能网联汽车发展条例》施行；2025年3月深圳的南山区给了小马智行开绿灯；2025年12月深圳的运营范围从21.7平方公里变成了167.4平方公里；2026年2月28日之前那个月单车单日净收入338元；2026年1月《天津市促进智能网联汽车发展条例》施行；2025年3月深圳的南山区给了小马智行开绿灯；2025年12月深圳的运营范围从21.7平方公里变成了167.4平方公里。