9 中之 9，这种听起来像是在强调自己极致的车名，到底意味着什么？蔚来 ES9 这就来了，带着它那被称作“梦幻组合”的底盘系统，直接挑战 60 万的定价，问界 M9 和极氪 9X 这下有对手了。蔚来这次发大招，可不是简单的车型数量补齐，而是直接锁定了 50 万以上的高端国产智能汽车市场。之前这儿可没多少选择，也就问界 M9 和极氪 9X 撑场面，现在蔚来 ES9 一登场，不光丰富了消费者的选项，也让这场比赛打得更热闹了。 既然要争“9 中之 9”，技术实力就得拿出来溜溜。蔚来 ES9 身上的天行底盘、线控转向、后轮转向这三大配置凑一块，就能看出端倪。天行底盘解决了坐车太颠的毛病，还能保证过弯不侧倾；线控转向去掉了机械连接的拖累，转向变得精准又灵活；后轮转向更是把转弯半径给缩小了，在城里走走停停也不至于像开船一样笨重。这一套下来，操控性能肯定是同级别的天花板了。 至于价格这块儿，市场传出来的消息是选满配置可能要 60 万。虽说 50 万以上的客户对价格没那么敏感，但能花 60 万在三款国产智能车里挑个满意的，对消费者来说也是件好事。这就把竞争从单纯的产品比拼变成了全方位的实力较量。 从反馈来看，蔚来 ES9 还没正式上市就已经火了。有网友说他所在的 30 人老车主群里，有 8 台 ES8、7 台 ES9 的预定意向。看来大家对蔚来的信任是实打实的。其实蔚来也没指望靠这款车走量，把它当成个吉祥物或者是技术展示的平台也挺好。毕竟蔚来 ES8 已经成功对标了友商的 9 系产品，现在再往上堆料搞出个 ES9，高低搭配一下，品牌矩阵就更齐活了。 现在国产高端智能汽车越来越猛，问界 M9 和极氪 9X 早就证明了自己的实力。蔚来 ES9 带着这些硬货来搅局，整个阵营肯定更壮大了。要是这 60 万的定价能配上“9 中之 9”的产品力，爆款的可能性很大。 这次实车信息一曝光，50 万级高端国产智能汽车市场的战火算是烧起来了。大家都等着看后续的配置和定价会怎么定呢？不管怎么说，消费者多了三个好选择总不是坏事，咱们就等着看这三家怎么玩呗！