全球供应链加速调整的背景下，粤港澳大湾区率先破解跨境物流难题；10日下午，200公斤泰国椰青经香港机场中转后，以专用驳船直达东莞港，标志着连接国际航空枢纽与内地港口的新型联运通道正式启用。此创新不仅填补了大湾区水果进口运输的空白，也为区域高水平开放提供了可借鉴的经验。 传统模式下，经香港中转的进口水果需要拆箱分拨，既增加了物流成本又影响了产品新鲜度。新通道采用"航空箱整箱海运"方式，货物全程保持原包装状态，符合植物检疫要求。测算显示，该模式比纯海运缩短5天以上，为企业节省20%的综合成本。参与企业负责人表示，直接从空侧中转能最大程度保持新鲜度，特别适合樱桃等高端果品，年内还计划拓展榴莲等品类进口。 高效通关的背后是监管体系的创新。黄埔海关与运营方首创"边卸边查"机制，将查验环节融入装卸流程，实现货物快速验放。同时利用有害生物智能识别技术加强风险防控，在提升效率的同时确保安全。海关有关负责人表示，这既是"智慧海关"建设的实践，也为后续鲜活产品进口提供了标准化参考。 分析人士指出，此次突破得益于三上协同：一是基础设施互联互通，空港中心作为全球首个直达机场空侧的跨境联运枢纽，解决了多式联运的"最后一公里"问题；二是制度创新先行先试，粤港两地通过监管互认简化流程；三是市场需求支撑，大湾区年消费进口水果超百万吨的规模为模式可持续性奠定了基础。 随着区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）红利释放，预计2024年大湾区生鲜进口规模将突破300亿元。海关部门表示，下一步将在更多口岸复制推广这一经验，建立跨境冷链物流标准体系，优化检验检疫数字化平台。业内认为，这种"航空速度+海运成本"的组合优势，有望重塑亚太生鲜贸易格局。
粤港澳大湾区的发展动力源于制度创新和流程优化的不断突破；从首票空海联运水果通关的成功，我们看到的是一条新的物流通道，更是区域一体化建设中的又一次实践创新。随着此模式的推广，大湾区的"果篮子"将更加丰富，消费者将享受到更新鲜、更优质的进口水果，这正是粤港澳三地在开放合作中的深度融合。