3月13日，2026年的春运将在杭州铁路画上句号。这个春节长假，杭州铁路预计会送走1128万旅客。从2月2日到3月13日，这40天的时间里，杭州地区铁路发送旅客人数日均会达到28.2万人次，比2025年增长了3.8%。2月13日，也就是腊月廿六这一天，春运的客流高峰会集中爆发，当天发送旅客数量很有可能超过41万人次。这次春运的客流构成很复杂，既有学生流、务工流、探亲流，还有旅游流互相交织在一起。为了应对旅客不断增长的出行需求，铁路部门提前给运力做了优化布局。春运期间，杭州站计划开行旅客列车716对，其中增开180.5对列车。在增开的这些列车里，88对是夜间动车组高峰线列车。这些列车主要开往安徽、河南、江西、福建、湖南、湖北、贵州等劳动力输出大省。为了缓解购票压力，提高春运效率，铁路部门还增开了K4905次列车。K4905次是从杭州到昆明的夜间班列，全程运行2471公里，要经过鹰潭、怀化、贵阳等多个枢纽站，这趟列车历时将近36小时。2月2日凌晨1点45分，K4905次列车准点从杭州城站出发了，它载着823名旅客开始了他们的返乡旅程。候车大厅里灯火通明，电子显示屏上清晰地显示着“K4905次，杭州—昆明，1:45开”。旅客们脸上的表情充满期待和焦虑。候车大厅里有很多务工人员的身影。王先生和他的妻子来自云南，他们在湖州长兴打工。这次是他们第一次在春运第一天抢到了回家的车票。王先生和妻子的行李很简单：家乡的茶叶和一些干粮。“要回家了，哪还觉得累？”王先生笑着说。他们心里充满了对团圆的渴望和对家乡的思念。还有陈发秀一家也是这样。陈发秀一家从安吉建筑工地赶来的。为了早一点回家过年，他们改签了车票还打车赶到杭州来等候列车。陈发秀紧握着手中的行囊说：“能早一天是一天，老人想孩子我们也想家。”今年的春运服务保障能力比以前更强了。杭州站、杭州东站、杭州西站还有杭州南站这些主力车站都会继续作为客流疏运的主要场所。新建的建德南站也会在杭衢高铁运营后迎来它的第一个春运考验。各车站已经实行了通宵运营机制来加强引导服务、设备维护和安全巡查工作来确保夜间旅客候车和乘降有序。 一趟深夜列车把无数个家庭的团圆愿望载往了远方。“回家之路”变得更加顺畅和温暖是因为铁路部门通过科学调度运力、延长服务时间还有优化候乘环境来努力实现这个目标。在车站灯火辉煌和列车轰鸣声中我们看到了流动中国的生机以及普通劳动者对美好生活的向往。这个年度大规模人口迁徙活动在高效组织与人文关怀中会书写属于这个时代的温情篇章。