星梭科技作为“追觅系”的一员，决定把目光投向河北唐山，把下一代全流量补燃发动机的研制和总装中心建在了这里。虽然公司才成立了短短几个月，但这波动作显得底气十足。这次他们不仅要把资金砸下去，更想在10亿元年产值的基础上，把50台液氧甲烷发动机给造出来。给“猛犸一号”发动机配套的是高精度伺服控制系统，这能帮着火箭实现重复使用和低成本发射。按照计划，“冰川一号”重型液体运载火箭也会给这颗发动机配上5米直径的不锈钢箭体结构。不过这次建设的重点不光是在生产线上，还有一个同步推进的300吨级先进动力试验中心。这个试车平台能让每台“猛犸”发动机直接在唐山完成从部件到整机的全链条试验验证。为了实现这个目标，公司还打算在项目中集成工业互联网、数字孪生、人工智能等技术。借助这些技术，他们要把阀门装配测试、推力室制造、涡轮泵装配这些环节都给连起来。建成后的生产线会配备工业CT扫描设备，把零部件入库到整机出厂的每一步都给盯得死死的。为了解决传统航天研制周期长的问题，这个试验中心能让每台发动机在发现问题时就能立刻改进并验证。除了“猛犸一号”，星梭科技还同步在做一款名为“冰川一号”的重型液体运载火箭。虽然这款火箭是一次性使用的运载工具，但它的运载能力能达到40吨，运载系数也提升到了4%。这不仅能让单公斤发射成本降到万元级别，还能支持未来的高频次、批量化交付需求。作为一家刚完成数千万元人民币天使轮融资的初创公司，星梭科技的核心创始团队多出自清华大学。“猛犸一号”采用的是FFSC技术路线，和SpaceX的“猛禽”发动机是同一路数。因为它是大推力的液氧甲烷全流量补燃循环发动机，所以才能支撑起下一代可回收火箭的应用场景。在3月13日这天宣布启动项目后，星梭科技已经开始规划一期建设面积约2万平方米的基地了。这个基地预计6月开工建设并在12个月后投入使用。虽然“猛犸一号”的海平面推力只有200吨级、比冲达到326秒的表现并不算特别亮眼，不过它已经具备了很好的姿态精确控制和大范围推力调节能力了。“冰川一号”火箭采用一子级回收设计和不锈钢箭体结构的方式来实现低成本发射的目标。除了上述信息外，天眼查显示星梭科技的二级股东是厦门追创企业管理合伙企业；追觅梦创科技（苏州）有限公司则是这家合伙企业的合伙人之一。