2026年前的工作安排原本是国际海事组织（IMO）秘书长阿尔塞尼奥·多明戈斯在伦敦总部召开记者会的主要内容，可是一提到美国在公海扣押油轮这类事，现场的提问就没完没了。多明戈斯给外界传递了一个信号：大伙儿一起定的规矩，不管是谁都得遵守。面对美方是否要退出国际海事组织等机构的疑问，他表示目前没听到正式消息，也没和美国谈过这事。大家觉得他这样回答挺务实的，既稳住了大家的预期，又留了余地。 其实这次发布会最大的看点在2050年航运业要实现温室气体净零排放这件事上。之前因为成员国意见不合没能表决通过，美国被认为是主要反对者，甚至放话说要是搞不定就要“反制”。有记者问起有没有人投诉说美方威胁制裁官员，多明戈斯说没收到过正式投诉，但他的核心任务就是帮大家把分歧给抹平。当问到怎么克服理念不同的时候，他直接说了难处，但强调自己会尊重各种意见去找妥协的办法。 从记者会上能看出个大局面：美国作为重要成员国的一些行为——像单边执法、可能退群还有硬怼减排——确实给靠规矩办事的多边合作体系造成了不小的冲击。而国际海事组织和大多数支持者正在努力用坚守规则、保持对话、推动商量来缓冲这种冲击，好保住国际合作的基本框架。这种你来我往的博弈不仅关乎航运业的未来，也是当前国际秩序遇到难题的一个缩影。 秘书长在记者会上重申了要按规矩办事和坚持合作这条路子。因为气候变化和海上安全这些全球性问题谁也躲不开，全球治理体系到底行不行得通，关键就看大家能不能在顾自己和担责任之间找到那个平衡点。航运业要走绿色转型这条路肯定不容易，但只要都按大家认可的规矩一起干，才能真正走向可持续的未来。