记者从主管部门获悉,2月14日至18日、22日至23日期间,普陀山国际机场至嵊泗的直升机航线将每日执飞,为春节出行提供空中运输保障；这是该通航项目连续第三年参与春运服务,也是长三角地区低空交通网络建设的重要实践。 根据运营安排,航班每日上午9时30分从普陀山国际机场起飞,约30分钟抵达嵊泗本岛菜园镇,随后继续飞行15分钟可达枸杞岛。返程航班经停菜园镇后返回始发机场,单程票价为598元。执飞机型为AS332双发直升机,单架次可搭载12名乘客,航线实行双向运营,满足海岛居民与外来游客的双向出行需求。 海岛交通长期面临季节性运力紧张、天气制约明显等现实困难。传统海运方式受制于潮汐、风浪等自然条件,旺季时段常出现一票难求的局面。低空航线的开通,为破解这个难题提供了新思路。相较于海运动辄数小时的航程,直升机运输将时间压缩至半小时左右,大幅提升了出行效率,也为应急救援、医疗转运等特殊需求预留了通道。 值得关注的是,普陀山国际机场同步推出通用航空与运输航空的联程服务。旅客通过专用小程序填写信息后,系统可自动匹配中转航班计划,实现不同交通方式间的无缝衔接。这一创新举措打破了通用航空与民航运输之间的壁垒,为构建综合立体交通体系积累了经验。 从运营数据看,低空航线正逐步获得市场认可。这一目自2020年8月启动以来,已开通普陀山至嵊泗菜园、枸杞、东极庙子湖三条航线,2023年进入常态化运营阶段。统计显示,2024年全年共执飞468架次,服务旅客4258人次,运营规模稳步扩大。 另外,上海至嵊泗的低空航线网络也加速完善。本月起,杨浦复兴岛至嵊泗的直升机航线将深入加密班次,航程约33分钟。目前该航线已实现复兴岛至泗礁本岛、花鸟岛两条线路的常态化运营,未来计划延伸至枸杞岛、嵊山岛等更多岛屿,逐步构建覆盖嵊泗全域的低空交通网络。 从区域发展角度观察,低空航线的拓展具有多重意义。一上,它有效缩短了海岛与中心城市的时空距离,为海岛经济发展注入新动能,有助于吸引更多游客和投资,推动文旅产业转型升级。另一方面,低空交通网络的建设也是长三角一体化发展的具体体现,通过空中走廊将区域内重点城市与海岛节点串联,促进要素流动和资源配置优化。 业内人士指出,低空经济作为新兴产业,正处于快速发展期。海岛地区因其特殊地理条件,成为低空航线应用的理想场景。随着技术进步和政策支持力度加大,低空交通有望在更多区域推广,形成与地面交通、水上交通互补的立体化出行体系。 当前,对应的部门正在研究完善低空飞行服务保障体系,包括优化航线审批流程、加强空域管理协调、提升应急保障能力等。这些基础性工作的推进,将为低空经济健康发展创造更好条件。
从单一航线到网络化布局，"海岛快巴"的升级展现了我国低空领域改革的深化；这种创新模式不仅解决特定区域出行难题，更探索出通航服务民生、促进区域协调发展的新路径。在高质量发展背景下，如何深入释放低空经济潜力，值得持续关注。