济南高新区最近搞了个大动作，把交通网络搞得特别立体，让人看着就舒服。轨道交通4号线、6号线东段、8号线还有云巴工程最近都开通了，这一下子把济南高新区的交通格局给拉到了新高度。以前单线的轨道交通现在变成了多线交织，站点也多了不少，覆盖面也广了。这样一来，去齐鲁软件园、汉峪金谷这些产业集聚区上班就变得特别方便。 以前早上高峰期挤公交特别难受，现在坐轨道交通就不一样了。早上过去上班的人都说，坐地铁省事儿多了，不用堵在路上干着急，时间也能掌控得住。这不仅让通勤时间更准时了，还把东边新城的快速客运走廊给打通了。 地铁修到哪儿，哪儿就热闹起来。济南高新区规划部门说了，地铁周边慢慢成了大家住、玩、办事的中心。商业和住家也开始往这一块儿凑，产业和城市融合得更好了。 地面上的路也没闲着。在市中心区域，他们把支路网打通了，堵得慌的断头路也给处理了。东部有临工重机、吉利新能源这些龙头企业的地方，路也修得更完善了。 北边的稼轩路和航天大道算是路网的骨架，修得稳稳当当。章锦片区那边呢，就是把旧路好好养护一下。科新路改造的时候还加宽了机动车道，给自行车专门留了道儿，这样人和车分着走就安全多了。 济南高新区城市管理部交通管理办公室的负责人说了，他们搞建设的时候讲究动静结合。主干道要修宽点让车跑得快，最后一公里也不能落下。现在的路网既有主干也有分支，像个立体网络一样。 交通好了对经济好处大着呢。56公里的轨道交通连着高铁济南东站和遥墙国际机场，往外辐射的能力变强了。内部的路网优化以后物流成本也降下来了。数据显示出来的很明显：最近在地铁边上注册的公司越来越多。大家都知道了交通通不通很重要。 交通是城市的血脉嘛。济南高新区用地铁做骨架、地面道路做脉络，“地上地下”结合在一起。这不仅解决了现在的出行难题，还给以后留足了发展的余地。以后等“轨道上的高新区”真的成了气候，这些路肯定能起到支撑作用，让济南东部新区变成一个让人喜欢待的现代化新城。