重庆三峡库区新弄出了一条重要的旅游大通道，里头最难啃的骨头最近有了大动静。中铁十五局旗下的五公司负责修的这条路总长843公里，特意路过张飞庙和龙缸地质公园这几个有名的景点，要求特别严格，干活也不省心。作为这里头的重头戏，双江二桥全长有1119米，要搞那种能跑双向四车道的大悬索桥，主跨就得搞出510米来。这桥架在澎溪河上，底下地质条件乱得很，技术难度大，还是全线最难搞的地方。 施工团队为了把这座大家伙建起来，特别组建了悬索桥施工专班。这次重点盯着的是3号主塔，足足有75米高。他们为了让浇筑工作更稳当，给它分成了17个节段来做。工地上管得严，要求必须按标准程序来，安排专人盯着每一步工序。做混凝土的时候还要实时盯着指标变没变样，就怕有问题。为了提高水准，他们还请了东南大学和重庆交通大学的专家常驻现场出主意。 大家一起研究怎么用智能化的方法来修大跨度的桥，还弄出了个叫《提高悬索桥重力锚定温度控制合格率》的QC成果，拿了一等奖。这一研究直接把大体积混凝土容易开裂的老毛病给治好了，给塔柱和其它结构的施工质量上了双保险。 等这条路修通了，云阳县去万州的车程能省不少时间。这对改善当地的交通条件帮助太大了，也能让云阳县更快地融入渝东北三峡库区城镇群那个“1小时经济圈”里头去。这个好消息可是通过五公司值班编辑段浩利和张银春发出来的。