东风日产NX8终于把实车推出来了，这回算是给20万级中大型增程SUV市场投下一颗“重磅炸弹”，抢尽了风头。它被官方定义为N序列的旗舰座驾，也是天演架构下的头一炮。按照计划，这款车将在3月20日开启预售，官方给出的价格区间预估在20万左右，主要就是冲着那些同级别的纯电和混动车型去的。 咱们先看外观，这种“日产电感”的设计理念直接放大到了极致。封闭式格栅配合贯穿式的日行灯，再加上回旋镖造型的大灯组一打开，感觉就像车头闪过两道闪电一样，瞬间就能抓住眼球。下包围用横幅饰条分割出层次感，再加上黑色的宽饰板点缀，力量感十足。侧身的设计也不含糊，弧形车顶搭上行李架显得很优雅，弹出式门把手不仅降低了风阻，还让整个车身线条显得特别现代。双色轮毂配上高亮黑的侧裙板，老远一看就像个准备出击的拳击手。车尾处的小扰流板和贯穿式尾灯也被特意拉长了视觉宽度，黑色扩散器和隐藏式雾灯更是把性能范儿拉满了。车身尺寸方面是4870×1920×1680毫米，轴距达到了2917毫米，宽敞的5座大空间彻底解决了第二排“葛优躺”的难题。 进入座舱后那种新势力的味道一下子就出来了。双幅方向盘、双联屏加上电子怀档的组合把科技感拉满；无线充电板、HUD抬头显示和中控台的隐藏式杯架这些实用配置一个都不少。空调出风口和门板饰条用的是双色拼接，既显得高级又有家的感觉。 配置这块简直就是天花板级别的存在。高配车型直接就把激光雷达给配上了，高速和城市的NOA辅助驾驶功能全部安排上。不管是低速跟车、自动变道还是记忆泊车，这些功能全打包在里面，简直就是通勤党的福音。 动力系统也很有看点，这套1.5T增程器搭配三挡DHT的组合相当有竞争力。发动机最大功率109千瓦，电机峰值功率更是高达195千瓦。官方宣称亏电状态下的油耗仅在5.15到5.49升每百公里之间，每公里的二氧化碳排放连一瓶矿泉水都不到。电池容量提供了20.3、21.1和37.4千瓦时三种选项，对应的WLTC纯电续航里程分别是102公里、115公里和185公里；如果想要彻底零焦虑的话，可以选择73千瓦时或者81千瓦时的纯电版本，CLTC续航里程分别能达到580公里和650公里，在城市里跑一周充一次电完全没问题。 市场前景也很让人期待。当竞争对手还在那较劲续航和加速的时候，NX8用“大空间+低油耗+高阶辅助”的组合拳直接抓住了家庭用户的需求——既想要绿牌免购置税，又不想牺牲舒适性和智能化。等到3月20日预售正式开始后，看看它的真实订单表现到底怎么样？咱们大家不妨先蹲一波动态。