问题——极寒风雪叠加春运高负荷，设备运行面临严峻考验。 春节前后，北疆地区迎来持续低温、降雪和大风天气。嫩林铁路穿行林海雪原，沿线站点分布较为分散，站场道岔、转辙机锁闭部位和轨道电路箱盒等设备易出现积雪结冰、接点受潮和动作不畅等风险。一旦道岔转换不灵、信号显示异常，可能影响列车组织效率，甚至带来行车安全隐患。春运期间客货运输密集、列车密度加大，使得这些风险更需提前化解、动态管控。 原因——自然条件复杂与线路功能叠加，放大保障难度。 嫩林铁路连接漠河与加格达奇，是服务“北极”冰雪旅游的重要通道，也是林区煤炭等物资运输和群众出行的关键线路。冬季极端低温导致冰雪黏附性增强，细小缝隙和锁钩处更易形成“冻实”的冰雪块；同时，风吹雪会在道岔区、线间形成二次堆积。加之沿线小站偏远空旷、现场作业条件艰苦，人员到达、应急处置和设备维护的时间窗口更为紧张，要求班组以更高频次、更细颗粒度开展维护作业。 影响——守好“咽喉”设备，支撑民生出行与能源保供。 道岔和信号设备被称为铁路运输的“咽喉”和“神经”。在阿木尔站，作业人员需对道岔滑床板、锁钩、转辙机杆件等部位逐点清理冰雪，保证转换动作灵活可靠，并同步完成接点检查等检修项目。当天9时30分，阿木尔作业工队在严寒中完成3组道岔清冰除雪及关键部位检查，确保设备状态可控、列车运行有序。这类看似重复的作业，实则为旅客平安出行提供基础保障，也为煤炭等民生物资运输稳定畅通筑牢底座，对提升春运组织效率、降低晚点风险具有直接作用。 对策——以标准化作业和“人防+技防”提升可靠性。 面对极寒天气带来的不确定性，基层作业工队通过加密巡检、重点部位盯控、作业流程标准化等方式，把风险消除在萌芽状态。23岁的孙占坤2024年大学毕业后到岗，在师傅带领下熟记规章制度、反复演练转辙机检修和轨道箱盒测试等标准化项目，逐步成长为班组骨干力量。现场作业中，针对锁钩等易冻结部位，作业人员采用小钩、扁铲等工具精细清理，并对对应的接点进行复核，确保设备既“清得净”也“检得准”。同时，班组强调互相提醒与现场防护，既保证设备质量，也把作业人员安全放在首位，避免在低温环境中长时间贴地作业造成冻伤等风险。 前景——青年力量不断接续，北疆铁路保障能力将持续增强。 从春运保障看，极端天气常态化背景下，铁路设备维护将更加注重预防性检修、精细化管理和应急快速响应。随着青年职工加快成长、岗位练兵与技能传承持续推进，偏远小站的保障短板有望更补齐。下一步，可在既有经验基础上，结合气象预警与运输组织需求，完善除雪清冰计划，强化关键设备状态监测和备品备件前置，提升极端条件下的运输韧性与服务能力，更好支撑冰雪旅游热度提升和能源保供任务落地。
铁路安全藏在细节里——一个锁钩的清洁、一组道岔的顺畅、一次检查的到位。春运保障不仅是清除冰雪，更是在极端环境中用专业与责任筑牢防线。在这片寒冷土地上，每一次弯腰除冰、每一串深深浅浅的脚印，都在守护着千万旅客的平安归途和民生供应的稳定畅通。