尚界的Z7跟Z7T其实就是冲着小米SU7去的，以前咱们也聊过，尚界就是想拿SU7练手。最巧的是这俩车一公布预售价，大伙儿就自然而然地往一块儿想了。 MYAUTO觉得，尚界在华为体系里挺特别的，算是华为跟小米从手机到汽车斗争的延续。咱们甚至可以把Z7跟Z7T当成小米给准备的一份大礼。这么看的话，从开始比SU7更火到现在把预售价放出来这段时间，尚界一直是踩着小米的热度吃饭，砸着小米的饭碗。 更绝的是他们没把价格定得比SU7便宜，反倒贵了整整9900元。这种定价策略看着挺巧妙，进可攻退可守。要是Z7跟Z7T卖得特别好，就说明这车值这个价，那对SU7来说绝对是个大麻烦。要是销量没预期那么高，他们也能立马降价或者送配置来拉拢客户。就算自降身价还不行，这是不是也能说明SU7其实不值这么多钱呢？ 其实Z7跟Z7T跟SU7长得很像、定位也很像。一个是流量带动的网红车，一个是想借着网红车上位的新车型。一个是纯堆硬件的性能车，一个主打画圈技术的全栈应用。对普通人来说这俩车放在面前确实挺难选的。 只要在尺寸、配置上稍微占点优势就行。比如轴距一样的情况下，Z7车身更长5036毫米，SU7才4997毫米，你选谁？SU7标配的激光雷达肯定不是华为的896线那种高档货。还有华为的乾崑ADS 4.1功能更强、更可靠。 更绝的是尚界还搞出了差异化的产品形态——猎装版Z7T。它保留了轿跑的流线型造型，却提供了比三厢车更大的后备箱空间和实用性。这就精准切入了一个竞争不激烈的细分市场，满足了那些既看重颜值又不想牺牲实用性的年轻家庭或户外爱好者的需求。这下子尚界用“轿车+猎装”的双车战略就能再一次碾压SU7了。 这么看来，尚界这招既利用了SU7的热度来造势，又在硬件上跟对手硬碰硬。虽然手段看起来有点绕路的意思，但只要能让对手难受，这不就挺好吗？