那是在2011年，有辆2011款的科鲁兹没法顺利发动，毛病老是反反复复的。有时候打不着火，有时候能点着但就是不动弹，等它歇一会儿又能行了。这辆车跑了2300KM，客户一直找我说这事。我第一次把车开进来检查的时候，觉得车况挺好，也没查出什么DTC码，电瓶也没问题，估计是周围有啥干扰了钥匙防盗信号，就建议客户先跑跑看。结果没过多久客户又跑回来了，说毛病还是那个老样子。这回我发现电脑里记了个P0335的故障码，是曲轴位置传感器回路出问题了。当时店里正忙，我就顺手把那个传感器给换了，还让电脑重新认了认位置。折腾完后让它多试了几次都没见再出毛病，就把车还给客户了。 可谁知道刚过了一个礼拜客户又来了，说这车还是会熄火。我再用检测仪一查，还是那个老DTC码P0335。我按着维修手册上的法子把相关线路测了一遍都正常，最后没办法只能叫客户再等段时间换个信号盘。谁成想就在客户准备开车走的时候，车彻底点不着了。我赶紧连电脑一查，屏幕上跳出了好几条U类通讯的DTC码。 这就奇怪了！我立马怀疑是数据通信系统坏了。后来一琢磨才想起来这车在运过来的时候为了不让表走动，得拔下EBCM电子刹车控制模块的插头。那东西在高速网络里呢！一旦拔下来整个高速网络就断了，模块们就没法说话了，所以车子才打不着火。我赶紧去检查那个插头发现压根没插到底！这插头插好后车立马就能打着火了。我又读了一遍DTC码确认全都没了。 至此这个问题算是彻底解决了。