北京东六环正计划通过“引星入地”技术，让隧道内的导航信号不再中断。在2025年，一系列关键技术的攻关工作已经启动，这标志着下一代北斗系统建设的开始。我国计划在2029年左右开始发射组网卫星，并于2035年完成系统建设，从而实现技术更先进、功能更强大的国家综合时空体系。中国卫星导航系统管理办公室近期透露，北斗卫星导航系统将进行在轨升级，这次升级不仅能让天上的信号更加强劲，还能确保地下也能稳稳收到北斗信号。“引星入地”工程正在积极推进中。张军和谢军是这项工程的参与者，他们在中国兵器工业集团北斗应用发展研究院工作。谢军表示，下一代北斗系统的目标是把定位精度提升到厘米级，在未来10秒之内就能完成高精度定位。在八达岭隧道内已经安装了相关设备和天线，实现了北斗信号的无缝覆盖。对于新建隧道来说，给这套系统的植入工作带来了相对容易的机会。在过去几年里，中国航天科技集团致力于北斗三号全球卫星导航系统的建设与稳定运行。张军指出，通过在隧道顶部安装室外接收天线，将天上的真实信号转发到地下控制室后，再由控制室同步转发到隧道内布设的500多个基站中。这套系统的核心在于室外接收天线，它就像一个强大的“信号放大转发器”。张军告诉记者，老隧道也可以进行改造升级。用户无需更新手机或车载终端的软硬件，只要打开常用的导航软件，就能在隧道内享受与地面无异的定位服务。这项技术不仅服务于隧道，还延伸到地下停车场、大型交通枢纽、地下煤矿等众多场景。 北京东六环横穿北京城市副中心，为了最大程度减轻对地面环境的影响，其中十余公里路段采用了地下隧道模式。然而，隧道深处成了导航信号的“盲区”。为此，“北京东六环隧道北斗定位导航系统”应运而生。这个系统通过在隧道内布设发射基站，把天上的信号“引入”到地下。目前这项技术正在广泛铺开应用。 中国兵器工业集团北斗应用发展研究院正高级工程师张军介绍说：“比如在八达岭隧道那边，我们也是用了这种方式进行设备的升级改造。” 2027年左右发射3颗先导试验卫星是下一代北斗系统建设的一个关键步骤。 东六环把“引星入地”技术用到了新建的隧道里。2035年之前要建成覆盖更广、精度更高、更可靠的下一代北斗系统。 我国已明确新的发展蓝图：到2035年建成技术更先进、功能更强大、服务更优质的下一代北斗系统。根据去年底发布的规划，2025年要完成关键技术攻关。 为了减轻对地面环境的影响，“引星入地”工程被应用到了北京东六环中。 北京东六环这种新建隧道可以相对轻松地植入这套系统。对于既有隧道的改造技术同样适用，加装相同的设备和天线也能实现无缝覆盖。 谢军提到未来10秒就能完成高精度定位时说：“你打开终端就是10秒之内能实现定位。”