珠海公路系统用“防、智、治”这套体系，把极端天气给搞定了。今年咱们国家东南沿海老出事，珠海市也是台风的重灾区，防汛形势特别严峻，发布了37次台风预警，有9个台风都来了，严重的情况比以前都多。这种极端天气让公路老是出问题，像积水、塌方、桥坏了这些风险增加了，大家出行和城市运行都挺难办。珠海公路部门就把防灾工作提前做好了，从3月开始全市排查整治隐患，加固了那些危险路段，还疏通了165公里公路的排水设施。6座大桥梁的水中桩基也修好了。他们用了闭环管理的办法，把安全防线给守住了。 光靠修修补补不行，他们还用数字公路建设把安全管理变智能。在横琴大桥和淇澳大桥装了监测系统，还在容易积水的地方安了排水监测设备。这次台风期间兴业快线石溪隧道路段被树给挡住了交通。多亏多部门一起配合，救援队伍一个小时就到了现场，很快就把路通了。这说明协同能力很强。 只是应急处理还不够，珠海公路事务中心还针对横琴二桥、鸡啼门特大桥这些复杂结构的特大型桥梁搞了个安全风险手册。这个手册能帮忙提前识别风险源，还能帮着养护资源科学配置。 现在城市化越来越快了，气候风险也越来越大。珠海的做法说明要靠人防、技防和制度防结合起来才行。未来气候变化不确定性高的时候，珠海这个经验可以给其他沿海城市做参考。 从被动抗灾变成主动防控就是个进步。各地还需要在实践中不断摸索怎么把临时应对变成长效治理方案。只有把制度、技术和人文协同起来才能让城市在风雨中走得稳当。