因为北京的轨道交通越来越发达，居民最后一公里出行成了大家关注的焦点，门头沟区发现不少车站周边停车很难，尤其是老旧小区多的地方，到了上班早高峰，车找不着地方停、乱占车道的现象特别多。这不仅让人等车费劲，也把马路和社区的秩序给搞乱了。为啥会这样呢？主要是以前盖房子没给车位留够空间，加上桥下和边角的地长期闲着没用。另外，管理方式也跟不上趟。 针对这个问题，门头沟区通过“揭榜挂帅”搞了个提升行动。他们给S1号线的站点量身定制了方案。在四道桥站，他们快速把活儿干完，两个月就弄出了个带充电桩的停车场，有148个车位；对于上岸、四道桥那些小区密集的地方，他们把华园路、紫金北路这些空着的路段改造成了临时停车场，又多了827个车位，这样坐车就方便多了。 像小园站旁边那个以前堆杂物的桥洞子，经过清理改造变成了有50多个车位的“口袋停车场”，既安全又好用。为了不让乱停车再出现，门头沟区还装上了禁停标志、划好标线，并且用上了智能摄像头自动抓违停。这种从靠人盯着到用高科技管的办法把问题解决了。 以后门头沟还要把更多桥下的、没人要的地改成停车场，试着让社区、企业和政府一起来管，把车位共享出去。这样不仅能帮大家找到地方停，还能给别的地方做个好榜样。 从没人在意的角落变成了大家都用得上的车位，说明城市管理就得下细功夫。在土地越来越紧张的情况下，怎么通过好的制度和技术把现有资源盘活、满足大家的需求？这是大城市必须面对的课题。只有让每一块地都用上它的价值，才能在小地方里过上好日子。