旧电动车换新车市场行情揭晓，车主以后再也不用被商家套路。电瓶车很方便，用个5、7年性能就会变差，车架也不稳了，这时候就必须淘汰旧车。 咱们都知道电动车可以旧换新，但淘汰时要小心别被商家算计。商家常把“一口价”当作手段，直接告诉买家电动车值500或600元。其实你得自己算，主要就是看旧电池和旧车架的价格。旧电池里的铅可以提炼出来再利用，还有车架、电机磁铁、外壳塑料都能卖钱。 电池的价格和容量大小、电压高低都有关系。容量越大越值钱，72伏的最值钱，其次是60伏，最后是48伏。铅含量越高价钱越高，38Ah的肯定比32Ah贵。 虽然行情常有变动，但大致市场价是这样：12Ah的电池大约45元一块。如果是48V12Ah的车型（一共4块），总价就在135到145元左右。20Ah的大概55元一块。48V20Ah（4块）价格是220到230元；60V20AhAh（5块）价格是55乘5，也就是275到285元；72V20Ah（6块）就是55乘6，大约330到340元。 车型不一样车架价也不一样，新国标电动车轻一点大概200元左右，电动摩托车重一些230到240元左右。这两项加起来就是旧电动车的真实价值了。比如60V20的电动轻便摩托车，电池在275到285元，车架按220元算，总共差不多就是500元了。 买车时商家报价低或者高都有问题：如果给你报600块高价，要小心他可能把新车价也提上去了；如果报价低得离谱，就是想压低你的旧车价多赚差价。 还有三种情况不影响回收价值：一是牌子杂不杂没区别，回收时大家都按废铁价收；二是电池鼓包不鼓包不影响回收铅；三是车能不能骑没关系，哪怕是一堆废铁该值多少还是多少。 总之旧电动车换新车并不难算清账。只要把电池和车架算清楚就不会被“高价回收”或者“故意压价”的招数迷惑住了。