2月2日凌晨，从广州开向四川的春运列车鸣笛出发，给2026年这一趟为期40天的春运旅程拉开了帷幕。作为全国春运的大枢纽之一，粤港澳大湾区的铁路系统提前进入了忙碌模式。数据显示，大年初一这天，国铁广州局安排运送旅客约189.1万人次，比去年多了18.4%，主要客流集中在广东地区。外出的人群里有赶回家的学生、外出打工的和探亲访友的，也有趁着假期出来旅游的，大家的目的地大多是全国的大城市或者旅游景区。为了接住不断增长的出行需求，铁路部门想了不少办法：比如加开车次、给车厢扩容、动车组并组运行，甚至还有夜间高铁开行等手段，把运输的潜力全部挖了出来。那天一共开了超过3200趟火车，动车占了将近九成。这时候的广州铁路枢纽格局已经优化了，广州站和广州白云站这两个新面貌的大站正式投入了使用。过去那个满是普速车的时代在广州站结束了，它现在专门负责运行高铁了。车站在改造后让乘客进站更快了，所有出站通道都装了自动扶梯。政府部门还在车站附近搞了配套工程，比如网约车排队区升级、出租车候客区改造，让车辆的周转更快了。新建的风雨连廊更是让大家下车后不用淋雨就进得了车站。大家都觉得车站环境更干净整洁，坐车也更方便了。广州白云站则主打“空铁联运”，每天都有好几趟免费大巴往返机场接送乘客。从票务信息来看，往西南、华中以及北京方向去的火车票最抢手。官方建议旅客在12306平台多用候补购票功能或者灵活选座来提高抢票成功率。随着春运高峰的逼近，不断升级的硬件设施和贴心的服务保障，一定会给那些在回家路上的人一个大大的帮助。