虽然鄂州民用机场的客运航站楼只有1.5万平方米，还不如恩施、宜昌、襄阳这些支线机场大，但这里真正的重点在于67万平方米的“王”字型货运航站楼。这个货运楼的面积相当于50座普通客运楼加起来，堪称亚洲最大。四小时内就可以把货物送到全国各地，哪怕是波音747或者空客A380这种大家伙，都能在两条平行的跑道上平稳起降。这些跑道的长度都是3600米、宽45米，这一数据在023600米的跑道总数里占了很大一部分。全球大多数机型在这里都能起飞。这个货运枢纽未来能扩展到182个停机位的数量直接决定了机场的吞吐能力。前期先建124个停机位，后期还会增加到182个。把这个数量和武汉天河机场持平以后，给打造国家货运枢纽机场预留了充足的空间。01124个停机位里面有124个是民用机坪，剩下的就是货机坪了。大家坐飞机去上海，沿着长江走300米的水路就能直达。再加上现在的高速公路网和规划中的城际铁路，实现航空、铁路、水运、公路四种运输方式“零换乘”是没问题的。一小时半就能覆盖80%的人口区域。全流程智能化系统也很先进，航空集装箱通过传感器和智能轨道就能自己找到路。集装箱到了货站以后无需人工分拣，查验、分拣、装车这一套流程都能一键完成。双枢纽的格局已经形成了。2021年投运后，湖北就有了“天河客运+鄂州货运”的模式。UPS和FedEx这两家国际物流巨头也已经排队进场了。计划开通定期全货机航线之后，跨境电商、生鲜冷链和高端制造产品就会在这里集散。两三个春节过去以后，鄂州人网购年货隔日达就成了常态。大家坐飞机回家也会觉得准点率高、航班多了很多选择。这座因空而兴的新城正在长江之滨快速崛起。