奇瑞在欧洲市场的策略发生了重大转变，全新的高端纯电品牌即将亮相。2017年法兰克福车展上的Exeed TX将成为独立品牌，这个品牌将先把纯电动车型推到欧洲市场。DR作为意大利的合作伙伴，已经为奇瑞提供了重要的市场数据。2009年左右，奇瑞与意大利DR公司合作把多款车型推向当地市场。去年底，奇瑞又推出了新QQ意大利版。Kevin Rince曾是宝马的设计师，他现在负责奇瑞的全球产品设计和开发。2020年，奇瑞计划推出首款纯电动车型EV7，它是基于S57EV项目开发的。欧洲研发中心已在德国法兰克福附近的劳恩海姆市落成，它给奇瑞的欧洲战略按下了加速键。北美研发中心也已经落成，Kevin Rince负责统筹全球产品设计。2009年左右，奇瑞开始把瑞虎3、瑞麒M1、X1等车型投放到意大利市场。2017年法兰克福车展上展出的Exeed TX成为高端品牌的起点。尽管销量平平，却让奇瑞摸清了欧洲消费者的口味和底线。这次研发中心将独立开发面向欧洲市场的整车与零部件，为大规模进入做准备。美国方面也在同步进行布局，Kevin Rince将为中国造与国际范画上等号。劳恩海姆研发中心聚焦设计、研发和市场三大任务。 Kevin Rince加盟给奇瑞带来了丰富的整车设计经验。北美研发中心已经先期完成并为全球设计统一化打下基础。 Exeed TX将脱离现有序列独立成为高端品牌冲击欧洲市场。EV7是首款锁定的车型，它已经开始进行数据采集和测试工作。 基于T1X平台打造的入门级SUV也在进行开发工作。奇瑞正在用一系列组合拳告诉欧洲市场中国品牌也能造出高标准的高端车。如果能兑现承诺，奇瑞将不再是价廉的代名词而是全球玩家。 DR公司把奇瑞的老面孔带到了意大利展示会上收集一手数据给Exeed品牌铺路。从燃油版TX到纯电EV7再到全球统一设计语言展示了奇瑞转型的决心。Exeed项目组宣传片释放出了独立成高端品牌的信号官方也给予了正式确认。红圈内的快充口暴露了真正主角瑞虎7EV编号指向它也在新能源规划表里出现过。官方排期要到2020年才上市测试车早已悄悄上路进行测试和数据采集工作。 Exeed品牌浮出水面并脱离现有序列以全新身份冲击欧洲市场除了推出纯电动车型还在做其他准备工作比如制定渠道和售后布局等措施来支持品牌发展壮大。 红圈内的快充口暴露了真正主角瑞虎7EV编号指向它也在新能源规划表里出现过测试车早已悄悄上路进行测试和数据采集工作为上市做准备工作同时也在开发基于T1X平台打造的入门级SUV共享车身结构既节省成本又缩短开发周期。 本次研发中心落成把奇瑞的欧洲战略推向新高度展示了其打造符合欧洲法规审美与使用场景全新产品的决心并通过北美研发中心同步落地实现全球设计统一化通过凯文·瑞恩斯加盟统筹全球产品设计与开发让“中国造”与“国际范”正式画上等号同时通过推出首款锁定的车型EV7来实现大规模进入欧洲市场的目标并通过燃油版打性价比通过EV版拿补贴与积分双线并行直指欧洲高端市场同时通过一系列组合拳告诉大家中国品牌也能造出符合高标准的高端车从而摆脱价廉的代名词成为与大众雷诺同场竞技的“全球玩家”。