大家好，今天咱们聊聊汽车降噪这块事儿。发动机咣咣响，路不平颠得慌，再加上轮胎摩擦的声音，这都是常年让车企头疼的难题。以前为了堵住噪音，好多车都要多塞几公斤隔音棉进去，效果虽有但太重。 现在时代变了，耳机用的主动降噪技术也被用到了汽车上。据Autocar报道，采埃孚最近搞了个新花样，给底盘装上了Active Noise Reduction。这招儿专门盯着最难搞定的胎噪来。 相比之下，发动机震动产生的噪声还算好对付，因为它跟着曲轴转数跑，跟气缸数也有直接关系。系统用传感器盯着发动机转得快慢，等噪声想钻进来时，音响就悄悄放出反向声波去抵消它。车身板子振动带来的低频轰隆声也是这么个路子。 但采埃孚这回走了条软件控制的路子。他们弄了个内置加速度计的Smart Chassis Sensor智能底盘传感器，能把轮胎的震动给精确测出来。系统算法特别厉害，能识别出轮胎里特有的那种200Hz频率的噪声。 接下来CubiX底盘控制平台就开始干活了，它会让半主动减振器微微一动去抵消这部分声音。这细微的动作完全不会影响减振器的本职工作——控制悬架上下动，所以车子开起来手感不会变。 采埃孚最牛的地方在于，这一套技术根本不用靠那些豪车才有的高端麦克风和喇叭声学系统，照样能干得漂亮。因为他们在全球半主动减振器这块儿占了40%的大份额，所以这项技术未来很有可能会用到更多平民价位的车上。